Kaustabh Roy

Entwicklung eines Simulations-Toolchain zur Optimierung der Fahrzeit und Energieeffizienz von Batterieelektrofahrzeugen basierend auf virtuellen Prototypen 1. Parametrisierung des Fahrmodells 2. Parametrisierung des Lademodells 3. Verwendung von API-Aufrufen zur Extraktion von Ergebnissen aus bestehenden Simulationsläufen und zur Initialisierung von nachfolgenden Simulationsläufen 4. Optimierungsfunktion zur Minimierung der Fahrzeit und der Fahrkosten sowie zur Maximierung der Energieeffizienz der Batterie

1. Erstellung der Kühlsystemarchitektur für den Kühlkreislauf des Antriebsstrangs 2. Modellierung und Parametrisierung des Kühlkreislaufs des Antriebsstrangs 3. Kühlkreislaufkopplung zwischen Batteriekühlkreislauf und Antriebsstrangkühlkreislauf für Abwärmeaustausch 4. Einführung der Abwärmenutzung zur Beheizung der Batterie bei kalten Umgebungstemperaturen 5. Simulation der modellierten Komponenten in Echtzeit unter Verwendung von Standard-Fahrzyklen

1. Analyse der Literatur zum Thermalmanagement von Li-Ionen-Batterien. 2. Konzepterstellung von Kühlarchitektur und einzelnen Kühlkreislaufkomponenten. 3. Modellierung und Parametrierung dynamischen Modellen von Batterie Kühlsystemkomponenten auf Simulink. 4. Anlegen einer Kühlkreislauf Bibliothek. 5. Entwicklung einer Regelstrategie für das Kühlsystem mit PI-Regelung.

Entwicklung eines simulationsbasierten Dimensionierungswerkzeugs mit MATLAB: 1. Vorbereitung von Tool-Layout und GUI mit MATLAB App Designer 2. Vorbereitung eines Fahrzeugsimulationsmodells unter Verwendung eines quasistatischen Modellierungsansatzes 3. Definition des Lösungsraums für die Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs - Elektromotor und Traktionsbatterie 4. Durchführung von Trade-Off-Studien für verschiedene Komponenten-Konfigurationen

Interdisziplinärer Kurs mit dem Schwerpunkt auf zukünftigen Mobilitätsanwendungen - Elektromobilität, Fahrerassistenz, autonomes Fahren und komplexe Systementwicklungsprinzipien. Fächer: - Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge - Lineare Steuerungstheorie - Strukturanalyse und Modellierung Seminar: - Elektromobilität: Minimierung des Kraftstoffverbrauchs eines P2-Hybrid-Elektrofahrzeugs - Regelungssysteme: Intelligentes Energiemanagementsystem für den Haushalt mit Model Predictive Control

Bachelorarbeit : Entwurf eines Schwingungsprüfstandes für Verbrennungsmotor-Zylinderkopfhauben Abschlussnote : 9,29/10,00