Kilian Hoffmann

Geschäftsführer mit voller Ergebnisverantwortung für maritime Batteriesysteme. Das maritime Geschäft der TESVOLT-Gruppe zu einem eigenen Unternehmen mit über 145 Projekten ausgebaut; Team von 18 Mitarbeitenden, Budget rund 4 Mio. €. Atlas (LFP, DNV) und Kaptein (NMC, RINA) zur Marktreife gebracht, Fertigung in China und Benelux-Partnerschaft mit Verhoef aufgebaut. Unternehmensweite KI-Einführung mit unserer Plattform MERI. Referenzen: Zürichs erste E-Fähre, Witte Kliff 2, Prins ZEs.

Maritimes Geschäft der TESVOLT-Gruppe von null aufgebaut (Business Unit Maritime Solutions). Erste Marktstrategie für maritime Batterieanwendungen erarbeitet, Netzwerk mit Werften, Systemintegratoren, Reedereien und Technologiepartnern geknüpft und die Grundlage für die spätere TESVOLT OCEAN geschaffen. Kunden- und Schiffsanforderungen in Produkt- und Go-to-Market-Vorgaben übersetzt. Mitwirkung an der EMSA-Guidance zur Sicherheit von Batteriesystemen an Bord (2023).

Vertrieb und Marktentwicklung für maritime Energiespeicher in den Niederlanden, DACH und Norwegen verantwortet. Vertrieb in allen drei Märkten aufgebaut, Rahmenverträge mit großen OEMs abgeschlossen und Markenbekanntheit im deutschsprachigen maritimen Markt aufgebaut. Leuchtturmprojekte gewonnen, u. a. hybride Patrouillenboote, batterie- und wasserstoffelektrische Schiffskonzepte, Flusskreuzfahrtschiffe und Schubschiffe.

Technischer Vertrieb von Schiffsgetrieben und Antriebssträngen in der Berufsschifffahrt. Beratung von Werften, Reedereien und Konstrukteuren zu Getriebe- und Antriebslösungen mit Schwerpunkt Hybrid- und Pod-Systeme. Erstellung technisch-kaufmännischer Angebote und Koordination zwischen Kunden, Engineering und Vertriebsinnendienst.

Operativen Betrieb der Port Mooring Service GmbH in Hamburg von null aufgebaut: Standort, Teamstruktur und Prozesse. Team von 9 gewerblichen Mitarbeitenden rekrutiert, eingearbeitet und geführt, Abläufe für sichere und zuverlässige Festmacherarbeiten etabliert und Vertriebs- und Stakeholder-Beziehungen im Hamburger Hafen entwickelt.

Berufseinstieg auf See als Decksmann, danach Fahrzeit auf großen Containerschiffen parallel zum Nautikstudium, unterstützt durch ein Stipendium der Reederei. Praxis in Brückenwache, Sicherheitsabläufen, Instandhaltung und Crew-Koordination.