Dr. Martin Lange

- Pflege eines Delphi Legacy-Projekts - Beratung und Unterstützung bei der Weiterentwicklung laufender Software-Projekte im Bereich Bahntechnik-Simulation („TEAM“)

- Teamleitung (7 Mitarbeiter) - Einsatzplanung, Einstellungs- und Mitarbeitergespräche - Übergreifende Planung und Koordination der Projekt-Aufgaben: Aufnahme der Kundenanforderungen und Erstellung der Fachkonzepte, Umsetzung, Zusammenarbeit mit Entwicklungsabteilung und Support - Vertriebsunterstützung im Pre-Sales-Bereich - Technische Absprachen, Terminkoordination intern und mit Kunden - Implementierung von agilen Methoden - Konzeption und Einhaltung der QM-Prozesse - Entwicklung interner Tools in C#

- Geschäftsführungstätigkeit: Personalführung und -akquise, unternehmerische Planung, Buchhaltung, Vertrieb - Konfigurations- und Diagnose-Software für Sicherheits-Laserscanner, Konzeption der Testautomatisierung mit Ranorex - Simulationssoftware für Bahn-Fahrzeuge (Architektur, GUI) - Konzeption Inbetriebnahme- und Diagnosesoftware für Schweißlaser - Tool zur Projektstunden-Verfolgung in Python - Tool zur Script-gesteuerten Konfiguration von Sicherheits-Sensoren unter Windows + Linux

- Konfigurations- und Diagnosesoftware für Sicherheitssteuerung + Sensoren: Entwicklung Businessmodel, Datenhaltung, Treiber für serielle Kommunikation (RS232, RK512, TCP/IP, DeviceNet, FDT/DTM) in C# .NET 2.0 + Delphi - Integration der o.g. Software in Dritt-Plattformen (FDT/DTM, OPC und DeviceNet SNCT u.a.) - Software zur Simulation der Steckenfahrten von Bahnfahrzeugen: GUI-Entwicklung sowie Modellentwicklung für Antriebskomponenten - Spezifikationen - Angebotserstellung, Vertriebsaufgaben

- Vertrieb von antriebstechnischen Systemkomponenten (Motoren, Stromrichter, Steuerungssoftware) der „Magnetmotor“-Baureihe für dieselelektrische und Trolley-Busse: Angebots- u. Prospekterstellung, Messevertrieb etc. - Projektleitung in Busprojekten mit den Firmen Magnetmotor, Starnberg und Neoplan, Stuttgart - Neuentwicklung antriebstechnischer Komponenten wie Stromrichtern und Steuerungen im Hause sowie Magnetmotoren mit der Firma VEM, Dresden und Schwungradspeichern mit der Firma WTZ Rosslau

- Abschluss mit Promotion zum Dr.-Ing. mit der Arbeit "Elektromechanisches Modell für einen Lokantrieb" - Entwicklung eines elektromechanischen Simulationsmodells zur Untersuchung der ausnutzbaren Zugkraft von Lokomotiven - Untersuchung klassischer und neuartiger Beobachterprinzipien zum Einsatz in einem neuartigen Kraftschluss-Regelverfahren für Lokomotiven

Elektrische Antriebstechnik, Regelungstechnik, Hochspannungstechnik

Hochspannungstechnik