Dr. Martin Stempfle

Angestellt, Head of Design-to-Cost bei Voith, Voith Group
Abschluss: Dr., Universität Stuttgart
Heidenheim an der Brenz, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

Elektromobilität
System Design
Leistungselektronik
Wechselrichter
DC/DC-Steller
FMEA
Elektrische Antriebe
Fehleranalyse
Regelungstechnik

Werdegang

Berufserfahrung von Martin Stempfle

  • Bis heute 1 Jahr und 1 Monat, seit Juni 2024

    Head of Design-to-Cost bei Voith

    Voith Group

    Our Team performs Cost Engineering at Voith

  • 1 Jahr und 11 Monate, Juli 2022 - Mai 2024

    System Expert E-Mobility - Commercial Vehicles & Marine

    Voith Group - Division Turbo

    /

  • 4 Jahre und 7 Monate, Dez. 2017 - Juni 2022

    Technical Project Leader - Mobility Drives - Innovation & Technology

    Voith GmbH & Co. KG

    Hybrid and Electric Systems Design for Commercial Vehicles

  • 5 Jahre und 3 Monate, Sep. 2012 - Nov. 2017

    Akademischer Mitarbeiter

    Institut für Leistungselektronik und Elektrische Antriebe

    Verlustmodellierung für den Antriebsstrang eines Elektrofahrzeugs, Zwei-Punkt-Wechselrichter, Drei-Punkt-Wechselrichter, DC/DC-Steller, Regelungstechnik für elektrische Antriebe

  • 3 Jahre und 1 Monat, Sep. 2012 - Sep. 2015

    BMBF Projekt ESKAM - Skalierbare Modulde aus Antrieb und Achse

    Universität Stuttgart

  • 7 Monate, Mai 2011 - Nov. 2011

    Scientific Exchange - University of Tennessee - USA

    University of Tennessee - USA

    Zustandsregelung einer elektrischen Maschine für Elektrofahrzeuge

  • 7 Monate, Okt. 2010 - Apr. 2011

    Praxissemester - Leistungselektronik und Elektrische Antriebe

    Daimler AG - Sindelfingen

    Geberlose Regelung, Leistungselektronik und Regelungstechnik für elektrische Antriebe

  • 2 Monate, Juni 2006 - Juli 2006

    Praxissemester - Elektrotechnik und Informationatechnik

    Carl Zeiss AG - Oberkochen

    Optoelektronische Systeme

Ausbildung von Martin Stempfle

  • 5 Jahre und 3 Monate, Sep. 2012 - Nov. 2017

    Institut für Leistungselektronik und Elektrische Antriebe (Promotion)

    Universität Stuttgart

    Verlustmodellierung für den Antriebsstrang eines Elektrofahrzeugs

  • 6 Jahre, Sep. 2006 - Aug. 2012

    Elektrotechnik und Informationstechnik

    Universität Stuttgart

    Leistungselektronik, Regelungstechnik, elektrische Antriebe

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