Maximilian Weigand
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Maximilian Weigand
- Bis heute 7 Jahre und 5 Monate, seit Jan. 2018Modell- und Formenbau Blasius Gerg GmbH
Stellv. Leitung Leichtbau
Jungingenieur in der Abteilung Leichtbau der Modell- und Formenbau Blasius Gerg GmbH
- 3 Monate, Aug. 2014 - Okt. 2014
Reise durch Südamerika
Südamerika
- 7 Monate, Jan. 2014 - Juli 2014
Abschlussarbeit
BMW AG Automobil
Masterarbeit in der Karosserieentwicklung: // Vergleich verschiedener Fahrzeugtopologien im Seitencrash // Erarbeitung von CFK-Bodengruppen-Konzepten
- 1 Jahr und 6 Monate, Juli 2012 - Dez. 2013
Bereichsleitung Chassis
TUfast e.V. Eco Team
Bereichsleitung Chassis (2013) // Budget- und Materialplanung // Schnittstellenfragen zu anderen Baugruppen // Auswahl und Abstimmung der Lieferanten // Konstruktion des Chassis in Catia V5 // Anleitung der Bauteilverantwortlichen des Bereichs
- 8 Monate, Nov. 2011 - Juni 2012
Entwicklung Chassis
TUfast e.V. Eco Team
Faserverbundverarbeitung // Planung Formenbau // Formenbau // Abstimmung von Lieferanten
- 4 Monate, Apr. 2011 - Juli 2011
Praktikant
Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH
Praktikant in der Entwicklung von Hydraulikkomponenten // Entwicklung und Qualifikation eines Proportionalventils für Anwendung in primärer Flugsteuerung
- 2 Monate, März 2009 - Apr. 2009
Praktikant
EBZ Ravensburg GmbH
Praktikant in der Planung und Simulation des Karosseriebaus // Bearbeiten von CAD-Daten in RobCAD // Bauteilkinematisierung
Wissenschaftliche Hilfskraft
TU München, Lehrstuhl für Carbon Composites
Wissenschaftliche Hilfskraft, Tutor
TU München, Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften
Tutor im Industrieroboter-Praktikum
Studentische Hilfskraft, Tutor
TU München, Lehrstuhl für Numerische Mechanik
Tutor für Technische Mechanik 1-3
Ausbildung von Maximilian Weigand
- 2 Jahre und 3 Monate, Mai 2012 - Juli 2014
Luft- und Raumfahrttechnik
Technische Universität München
Leichtbau und Funktionsstrukturen // Faserverbundtechnologie // Abschlussarbeit: Vergleich verschiedener Fahrzeugtopologien im Seitencrash und Erarbeitung von CFK-Bodengruppen-Konzepten
- 3 Jahre und 8 Monate, Okt. 2008 - Mai 2012
Luft- und Raumfahrttechnik
Technische Universität München
Abschlussarbeit: Untersuchung der Einflussgrößen beim Spreizen von Kohlenstofffaser Rovings
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
Spanisch
Grundlagen
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