Michael König

Aktuell akademischer Mitarbeiter am Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) mit dem Ziel einer Promotion. Projekt TrafoKommunE - Transformationsprozess für die kommunale Energiewende - sektorengekoppelte Infrastrukturen und Strategien zur Einbindung von lokalen Akteuren.

Masterarbeit im Institutsbereich Neue Antriebssysteme zur Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe. Entwicklungeines Simulationmodells für den voraussichtlichen Energieverbrauch elektrischer und konventionell angetriebener Taxis basierend auf aus Realfahrdaten und dem reellen Fahrverhalten von Karlsruher Taxis abgeleiteten Fahrmanövern.

Vorbereitung, Durchführung und Leitung des CAE Workshops mit Abaqus. Unterstützung der Studenten bei der Erlernung der CAE Software sowie der Bearbeitung von begleitenden Simulationsaufgaben. Inhalte: Einführung in die Finite Elemente Methode. Spannungs- und Modalanalyse von FE-Modellen unter Nutzung von Abaqus CAE als Preprocessor und Abaqus als Solver. Einführung in die Topologie- und Gestaltoptimierung. Erstellung und Berechnung von verschiedenen Optimierungsmodellen mit der Software Abaqus CAE.

Entwicklungsprojekt "Integrierte Produktentwicklung WS18/19" in Zusammenarbeit mit der Thyssenkrupp AG im Rahmen einer Schwerpunktsveranstaltung am KIT. http://www.ipek.kit.edu/6562.php Entwicklung innovativer Lösungen für eine reale Entwicklungsaufgabe mit ganzheitlichem und methodisch unterstütztem Ansatz nach Ehrlenspiel. Grundgedanke: Effektive und effiziente Produktentwicklung durch Kundenorientierung und den Einsatz agiler Methoden (Beispiel: SCRUM, Rapid Prototyping, iPeM).

Externe Bachelorarbeit im Rahmen meines Bachelorstudiums Maschinenbau am KIT. Forschungsthema im Bereich Doppelkupplungen Entwicklung, Schwerpunkt Tribologie. Validierung von eigens aufgestellten Hypothesen zum Verschleißverhalten von Kupplungspaarungen über definierte, durchgeführte und ausgewertete Prüfstandsversuche (DOE Versuchsreihe). Auswertung von mechanischen, physikalischen und chemischen Mess- und Analysedaten.

Dreimonatiges Fachpraktikum im Rahmen meines Bachelorstudiums Maschinenbau am KIT. Ingenieurstätigkeit im Bereich Doppelkupplungen Entwicklung, Schwerpunkt Tribologie Arbeit fortgeführt in anschließender sechsmonatiger Bachelorarbeit.

Vorpraktikum im Rahmen meines Bachelorstudiums Maschinenbau am KIT. Grundausbildung in den verschiedenen fertigungstechnischen Bereichen in der Lernwerkstatt der Schaeffler Technologies AG & Co. KG

Integrierte Produktentwicklung und Antriebstechnik

Kraftfahrzeugtechnik