Dr. Michael Winkler
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Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Michael Winkler
- Bis heute 7 Monate, seit Jan. 2025Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)
Leiter Arbeitsvorbereitung Werkstätten und Kraftfahrzeuge
- 7 Jahre und 7 Monate, Juni 2017 - Dez. 2024
Team Leader Attribute Engineering - NVH
Magna Powertrain, Transmission Systems
- 5 Jahre und 5 Monate, Jan. 2012 - Mai 2017
Attribute Engineer NVH
GETRAG FORD Transmissions GmbH
- 4 Jahre und 6 Monate, Juli 2007 - Dez. 2011
Wissenschafticher Mitarbeiter
Fachhochschule Köln
Das Aufgabengebiet umfasst Akustik- und Strukturdynamikuntersuchungen sowie die Ablauforganisation im täglichen Laborbetrieb. Ein Schwerpunkt der Arbeit sind strömungsakustische Untersuchungen im Rahmen eines hochschulübergreifenden Forschungsprojektes und die Organisation von Projekten zur Verbesserung der Lehre im Studiengang Fahrzeugtechnik.
- 5 Monate, März 2007 - Juli 2007
Diplomand am Labor für Fahrzeugschwingungen und -akustik
Fachhochschule Köln
Thema: "Untersuchungen zum vibroakustischen Verhalten von Plattenstrukturen in Wirbelströmungen"
- 8 Monate, Juli 2006 - Feb. 2007
Studentische Hilfskraft am Labor für Fahrzeugschwingungen und -akustik
Fachhochschule Köln
Schallleistungsmessungen von Fahrzeugen auf Komponentenebene. Messung dynamischer Steifigkeiten von elastomer Lagern hydraulischer Pumpen und Aggregate
- 3 Monate, Apr. 2006 - Juni 2006
Studentische Hilfskraft
TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
Vorbereitung von Fahrzeugen für Crash-Tests
- 6 Monate, Okt. 2005 - März 2006
Project Management Assistant
Daimler Chrysler Thailand Ltd.
Unterstützung des Projektmanagements beim Produktionsstart der A-Klasse in Thailand. Organisation und Überwachung von Umbauarbeiten der Produktionslinien.
- 8 Monate, Jan. 2005 - Aug. 2005
Studentische Hilfskraft
TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
Vorbereitung von Fahrzeugen für Crash-Tests
Ausbildung von Michael Winkler
- 4 Jahre und 2 Monate, Okt. 2008 - Nov. 2012
Verkehrs- und Maschinensysteme
TU Berlin
Thema: „Experimentelle Untersuchung aeroakustischer und strukturdynamischer Effekte an einer Zylinder/Platte-Konfiguration“. Abschluss als Doktor-Ingenieur, Note: “sehr gut bestanden“
- 3 Jahre und 11 Monate, Sep. 2003 - Juli 2007
Fahrzeugtechnik
Fachhochschule Köln
Fahrzeugschwingungen und -akustik
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
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