Mirko Nötzold

Führen eines Viking Longships auf europäischen Binnenwasserstraßen Verantwortung für Navigation, Sicherheit und Crewkoordination Sicherstellung eines effizienten, umweltbewussten und sicheren Schiffsbetriebs Zusatzqualifikationen: Radar, Maritime Wasserstraßen, Risikostrecke Mainz–Koblenz

Sicherstellung des Fahrbetriebes durch die nötigen Wartungs- und Reparaturarbeiten, das heißt: - Technische Leitung und Instandhaltung der Maschinen- und Antriebssysteme - regelmäßige Überprüfung der technischen Sicherheitseinrichtungen an Bord - Planung, Schulung und Anleitung des technischen Bordpersonals - Planung und Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten - Planung und Kommunikation von Einsätzen durch externe Dienstleister - Fachbereichsübergreifende Unterstützung der nautischen Besatzung

Zuvor war ich beschäftigt als Lagerist, oft über diverse Zeitarbeitsfirmen im Bereich Maschinen- und Anlagenbau tätig, war im Lokfahr- und Rangierdienst eingesetzt, habe die Technische Abteilung der ProNavis GmbH geleitet, wurde dann zum Personaldisponenten und sogar mal selbständig in der Versicherungsbranche... Das hört sich nach einem unsteten beruflichen Werdegang an, ermöglichten mir aber viele Einblicke und machten letztendlich den Menschen und Mitarbeiter aus mir, der ich heute bin...