Ing. Moritz Cremer

Bereich: Automatisiertes Fahren • Applikation und Anpassung eines Moduls für wahrscheinlichkeitsbasiertes Tracking und Fusion von Objekten • Implementierung notwendiger Module, wie etwa zur Prädiktion von Verkehrsteilnehmern, Bereitstellung von digitalen Karteninformationen und Repräsentation von Umfeldinformationen • Begleitung der Applikation und Test der entwickelten Software im Versuchsfahrzeug

Masterthesis - Entwicklung und Implementierung einer Instanz zur Verhaltensentscheidung unter Unsicherheit im hochautomatisierten Fahrzeug

Bereich: Hybrids & E-Mobility • Aufnahmen von Messdaten an verschiedenen Versuchsfahrzeugen • Eigenständige Betreuung von Technikträgern • Entwicklung von Auswerteskripten in Matlab • Analyse von elektrifizierten Antriebssträngen • Einrichten und Anwenden verschiedener Software (INCA, MDA, CANape, FEV FACE) • Entwicklung von Versuchsplänen für spezifische Fahrzeugkennwerte • Administrative Aufgaben im Bereich der Prozessentwicklung

Ausbauen der Fähigkeiten im Bereich der Fertigung(Löten, Schweißen, Fräsen, Bohren, etc.), sowie 1 Woche in der 3D-Konstruktion

Der vom OWL-Racing-Team entwickelte Fahrzeugrahmen besteht aus einer selbstentwickelten Stahlrohrkonstruktion. Die einzelnen Rohre wurden geschnitten und bei BSS Metall- und Schiffsbau zusammengefügt und verschweißt. Hierbei haben 2 Mitglieder (inkl. mir) des Racing-Teams und ein Mitarbeiter der Firma gearbeitet.

Grundlegende Kenntnisse zur Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Anlagen

Computer Vision, Deep Learning, Sensor Fusion, Localization, Path Planning, Control, and System Integration

- Schwerpunkt: Straßenfahrzeugtechnik - Masterthesis: Entwicklung und Implementierung einer Instanz zur Verhaltensentscheidung unter Unsicherheit im hochautomatisierten Fahrzeug

- Schwerpunkt: Kraft- und Arbeitsmaschinen - Notendurchschnitt: 2,1 - Bachelorthesis: Methodische Untersuchung zum Vergleich der Betriebsverhalten von Hybrid-Antrieben moderner Geländelimousinen

Abiturnote: 1,6