Nicola Gargano

Fachliche Betreuung der 6 Teammitglieder bei technischen Herausforderungen. Modellierung des industriellen Systems unter Verwendung eines kundenspezifischen SysML-Frameworks (MOFLT) hinsichtlich der System Anforderungen/Requirements und bei der Berechnung der relevanten Leistungsindikatoren. Definition der technischen Projektstrategie, Abschätzung von Zeitplänen, Ressourcen und Liefergegenständen mit “Agile” Methodologie. Regelmäßige Kommunikation des technischen Projektfortschritts gegenüber Stakeholdern.

Modellierung und Simulation mittels Finite-Elemente-Methoden (FEM / Nastran) für den Statisch- und Stabilitätsnachweis von Primär- und Sekundärstrukturen für die On-Time Zulassung des Flugzeugs. Berechnung von Spannungen und Dehnungen unter statischer Belastung der Strukturen mit dem Ziel Sicherstellung der Einhaltung relevanter Sicherheits- und Leistungsstandards sowie gesetzlicher Vorschriften. Dokumentation der Analyseergebnisse, einschließlich kritischer Bereiche, in Zulassungs berichten.

Modellierung und Simulation mittels Finite-Elemente-Methoden (FEM / Nastran) für den Statisch- und Stabilitätsnachweis von Sekundärstrukturen für die On-Time Zulassung des Flugzeugs. Berechnung von Spannungen und Dehnungen unter statischer Belastung der Strukturen mit dem Ziel Sicherstellung der Einhaltung relevanter Sicherheits- und Leistungsstandards sowie gesetzlicher Vorschriften. Dokumentation der Analyseergebnisse, einschließlich kritischer Bereiche, in Zulassungs berichten.

Modellierung und Simulation mittels Finite-Elemente-Methoden (FEM / Nastran) für den Statisch- und Stabilitätsnachweis von Sekundärstrukturen für die On-Time Zulassung des Flugzeugs. Berechnung von Spannungen und Dehnungen unter statischer Belastung der Strukturen mit dem Ziel Sicherstellung der Einhaltung relevanter Sicherheits- und Leistungsstandards sowie gesetzlicher Vorschriften. Dokumentation der Analyseergebnisse, einschließlich kritischer Bereiche, in Zulassungs berichten.

Entwicklung von 3D-Modellen und Baugruppen der sekundär Struktur des Flugzeugs (ATA53), Systeme oder Komponenten mit der CAD-Software CATIA V5 sowie Erstellung detaillierter Zeichnungen und Spezifikationen zur kontinuierlichen Unterstützung der A380-Fertigung Korrektur von Abweichungen aufgrund fehlerhafter Installation der Sekundärstruktur und Umsetzung von Konstruktionsänderungen während der Flugzeugmontage, um eine termingerechte Auslieferung des Flugzeugs zu gewährleisten.

Schwerpunkt in Fertigungstechnologien, Management der Industriellen Fertigungssystemen und Management der Produktion und Qualität. Note: 99/110