Dipl.-Ing. Rainer Böhm

Steuerung aller Produktmaßnahmen der laufenden VAN-Baureihen (Markt- und Gesetzesanforderungen, Termin, Kosten, Qualität, CO2, Local Content, Rendite) und Führung der Geschäftsfeldstrategie. Schwerpunkte: Projekt- und Portfoliomanagement aller Produktionsstandorte, Gesamtverantwortung für die VAN-Dekarbonisierungsstrategie (Werke, Lieferkette, Flotte, Ladeinfrastruktur), Konzeption der Showcars Vision V und Sustaneer sowie Aufbau von Customer-Adoption-Strategien für B2B-Flottenplattformen.

Verantwortung für alle übergreifenden Entwicklungsfunktionen und Aufbau der Nachhaltigkeit: Entwicklungswerkstätten, Engineering/Einkauf/Supply Chain für Prototypen, Testing/Dauerlauf/Betriebsfestigkeit, Qualität und Produkthaftung. Schwerpunkte: Leitung der KI-Transformation und prädiktiver Wartung, Aufbau der BEV-Prototypenflotte (~150 Fahrzeuge) und Betrieb der ICE-Flotte, Business-IT-Operating-Modell mit Solution-Architecture-Governance (Time-to-Validation -40%), Recyclingmaterialstrategie.

Verantwortung für ca. 80% aller Rohbau-, Exterieur-, Interieur- und Fahrwerksbauteile der Vans. Schwerpunkte: Neuausrichtung der Komponentenentwicklung auf vollelektrische Fahrzeuge, Leichtbau (Aluminium im Rohbau, Magnesium im Interieur) und decarbonisierte Materialien, Prototypenaufbau des vollelektrischen Sustaineer, Etablierung datenbasierter Qualitätskennzahlen (Garantie-/Kulanzkosten rund 100 Mio. € unter Plan) sowie Aufbau einer CAE-Abteilung (Einsparung 2,6 Mio. €).

Verantwortung für Engineering und Bau von ca. 120 Prototypen (Sprinter) inkl. Entwicklungswerkstätten, Engineering/Einkauf, Testing/Dauerlauf/Betriebsfestigkeit, Qualität und Produkthaftung. Schwerpunkte: Konstruktion von Prototypen für Crash-, Antriebs- und Fahrwerkserprobung, Supply Chain der Prototypenteile, Betriebsfestigkeitsabsicherung und Freigabe des Gesamtfahrzeugs. Erfolge: +28% Effizienz und -17% Kosten in der Dauerlaufplanung, Anlaufmanagement in Tokyo (X-Klasse) und Buenos Aires (Sprinter).

Verantwortung für das Qualitätsmanagement in der Entwicklung aller Van-Modelle inkl. Testing (Dauerlauf und Betriebsfestigkeit) und Produkthaftung; ab Dez. 2014 zusätzlich Centerleiter Gesamtfahrzeug Engineering und Prototypenbau in Personalunion. Schwerpunkte: Aufbau der Van-Unfallforschung zur Ableitung von Konstruktionsmaßnahmen, Steuerung des Gesamtfahrzeugdauerlaufs über alle Klimazonen sowie Sicherstellung der gesetzlichen Werk- und Dienstvertragsvorgaben externer Dienstleister.

Leitung des Qualitätsmanagements im Produktentstehungsprozess mit den Bereichen Termin- und Prozessplanung (Einführung cPlace@VAN), Qualität in der Entwicklung sowie Zuverlässigkeit und Produkthaftung. Schwerpunkte: Definition des Van-Produktentstehungsprozesses (Verabschiedung im Executive Committee, bis heute im Einsatz), standardisierte System-, Produkt- und Prozessaudits inkl. Customer-Product-Audit, Zuverlässigkeitsmanagement sowie Optimierung der Garantie- und Kulanzkosten um 17%.

Verantwortung für das Qualitätsmanagement in der Produktion der Van-Modelle (Vito, Viano, V-Klasse) inkl. geometrischer Messtechnik, Produktaudit sowie Fahrzeuganalyse und Fehlerabstellprozess. Schwerpunkte: Vernetzung der weltweiten Van-Standorte zu einheitlichen QM-Standards, Einführung eines standortübergreifenden Qualitätsfreigabeprozesses vor Verkaufsstart, Anwendung von Six Sigma und Design of Experiments sowie Anlaufqualität von Modellpflegen in Vitoria und Fuzhou (China).

Verantwortung für das Qualitätsmanagement in der Werkstoff- und Verbindungstechnik der A- und B-Klasse inkl. Materiallabor (Metallurgie, Chemie, Mechanik), Bemusterungsprozesse und Verbindungstechnik (Rohbau, Lackierung, Montage). Schwerpunkte: Steuerung der werkstofftechnischen Bemusterung der Tier-2-Lieferanten, Gründung eines Werkstoff- und Laborverbunds der Werke Sindelfingen, Rastatt, Wörth und Gaggenau sowie Anlaufmanagement im Werk Bangkok (CKD W169).

Projektleiter in der Motoren- und Getriebefertigung: Vorbereitung des Produktionsanlaufs eines 6-Zylinder-Dieselmotor-Getriebes inkl. Flächen-, Hallen- und Gebäudeplanung. Zudem Assistent des Centerleiters Technische Dienste und Mitglied der nationalen Nachwuchsgruppe mit Verantwortung für Auslastung und Wartungsplanung der Reinigungsanlagen für Motorenblöcke.

Fertigungstechnik und Produktionstechnik