
Ralf Rieper
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Ralf Rieper
- Bis heute 1 Jahr und 3 Monate, seit Apr. 2024
Team Lead Planning & Ressource Management
Retrack Germany GmbH
- Planung und Durchführung von Eisenbahnverkehren - Verantwortung für die Steuerung und Führung der zum Eisenbahnbetrieb erforderlichen Ressourcen - Überwachung und operative Steuerung des täglichen Eisenbahnbetrieb - Fachliche und disziplinarische Führung der operativen Mitarbeiter - Implementierung u. Weiterentwicklung von operativen Prozessen - Optimieren u. Implementieren von digitalen Lösungen - Auswertung von Daten und Umsetzung von Prozessen für das Sicherheits- u. Qualitätsmanagement
- Bis heute 4 Jahre und 4 Monate, seit März 2021
Teamleiter Leitstelle
Retrack Germany GmbH
Planung und Steuerung personeller Resourcen ; Recruiting neuer Mitarbeiter ; Begleitung und Implementierung neuer Projekte ; Einarbeitung und Schulung von Mitarbeitern ; Entwicklung und Überwachung von Prozessen ; teamübergreifende Komunikation sicherstellen ; Bearbeitung von Abweichungen vom Regelbetrieb, einleiten von Maßnahmen zur Sicherstellung des Regelbetriebes ; Implementierung von Soft- u. Hardware, die für den Betrieb der Leitstelle und der sicheren Durchführung des Bahnbetriebes notwendig sind.
- Bis heute 8 Jahre und 3 Monate, seit Apr. 2017
fachlicher Koordinator Leitstelle
VTG Rail Logistics
Planung und Einsatz der Personalressourcen; Recruiting und Prüfung von Mitarbeitern für den Fachbereich Leitstelle; Implementierung / Support für die IT und Telekommunikation im Bereich Leitstelle; Einarbeitung neuer Mitarbeiter / Fortbildung; Aufarbeitung operativer Unstimmigkeiten /Ergreifung entsprechender Maßnahmen; Kommunikationsschnittstelle zwischen den operativen Abteilungen, Eisenbahnbetriebsleitung, Projektmanagement und Sales; Mitarbeit im operativen Bereich bei personellen Engpässen
- 1 Jahr, Juni 2002 - Mai 2003
Disponent Intermodal Verkehr
Railion Deutschland AG
Steuerung von schienengebundenen Containerverkehren aus den Seeterminals Hamburg und Bremerhaven zu verschiedenen Binnenterminals. Planung der Kapazitäten (Wagen) und Steuerung der Zugbildung von den Feederzügen auf die verschiedenen Achsen der Fernzüge.
Steuerung der Lokkapazitäten und Triebfahrzeugführer im Bereich Hamburg, Flensburg und Itzehoe.
Einsatz im Rangierdienst und Güterverkehr auf Diesel u. E-Lok Ab 1996 Einsatz auch Einsatz in der Lokleitung Maschen
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