Sriram Sampath

Vehicle Abstraction Layer

•Entwickelt ein Simulink-Modell, um Motordrucksignale während des Verbrennungszyklus zu replizieren •Analysiert die Drucksignale, um das Klopfen des Motors zu identifizieren •Entwickelte ECU-Funktion, um die Zündzeit voranzubringen oder verzögern, um das Motorverhalten zu optimieren Technisches Umfeld: ETAS INCA, MDA, Matlab Simulink

Thema: Enhance virtual driver control factors on PUMA systems to simulate vehicle behavior on engine HiL Test • Analysiert die Simulation des Fahrzeug auf der Motor HiL Test (AVL PUMA) für Standard-Emissionsprüfungen •Erfolgreich entwickelt und getestet die Verwendung von Automatisierungstool (Matlab Simulink, VBA) und reduzierte Prüfstand Ausfallzeit Technisches Umfeld: Motorapplikation, Automatisierung, Road to Rig, AVL PUMA, ETAS INCA, MDA, CANalyzer

Entwicklung eines "Set-Point Calibration support tool" •Programmierte mehrfach User-Aid Funktionen zur automatischen Visualisierung und Korrigierung von ECU Kennfeldern. •Entwickelte eigene Tools zur Unterstützung von Kraftstoff-Drehmoment-Druck-Umwandlungen und zur Extrapolation von Daten für zukünftige Programme Technisches Umfeld: ETAS INCA, Matlab Simulink, HTML, Visual Basic, Offline Calibration

•Konfigurierung und Validierung Motorsubsystem für Modell-in-Loop Simulation • Validierte ECU-Funktionen zur Drehmomentpfad-Kalibrierung •Zusammenarbeit mit GM Nordamerika und Korea Kollegen auf einer täglichen Basis, um Validierungsparameter zu etablieren und Designfehler zu beheben Technisches Umfeld: TcVisMockup, ASCET, ETAS INCA, Matlab, MS Office

Schwerpunkt – Powertrain Application, Funktionsentwicklung, Abgasnachbehandlung Masterarbeit – „Enhance Virtual Driver control factors on PUMA to simulate vehicle behaviour on Engine test bench“

Schwerpunkte – Fahrzeugtechnik, Mechatronik, Design Bachelorarbeit– “Construction and Integration of Conveyor and Gripper for Adept Quattro 650 robot and programming the robot”