Stanislav Dretskin

- Verantwortung für die Entwicklung, Integration und Verifikation von SW-Funktionen eines zentralen Steuergerätes für ein elektrisches Sonderfahrzeug - Ressourcenmanagement - Priorisierung von Aufgaben und Erstellung von Zeitplänen mit Kunden und Stakeholdern - Planen von Aufgabenpaketen mit dem Entwicklungsteam - Koordination der Zusammenarbeit mit Entwicklungspartnern - Verfolgung und Kommunikation des Entwicklungsstatus

Software Prozess Ingenieur bei Ford (ANÜ über EDAG): - Definition, Betreuung, Weiterentwicklung und Applikation von SW Prozessen - Überwachung von SW Entwicklungsstatus (SW Fehler Management, Funktionsimplementierungsplan) von CAN und LIN Module für diversen Fahrzeuglinien in Absprache mit Zulieferer und Ford Teileverantwortlichen - Eskalation und Statusverfolgung von SW Fehlern - Erstellung und Optimierung von Prozessvorlagen mit Hilfe von VBA Programmierung

System- und Funktionsintegration Ingenieur bei EDAG (Ford Focus RS): - Erstellung von Integrationstestplänen und Durchführung von Verifizierungstesten am Komponenten- sowie System- und Fahrzeugebenen - Dokumentation, Statusverfolgung und Behebung von SW Fehlern - Erstellung von SW-Stücklisten - Aufbau von Prüfstände, Fehlerbehebung und Abnahme - Unterstützung der Prototypenbau - Regelmäßige Präsentation des Entwicklungsstatusberichtes vor dem Management

Masterarbeit: Entwicklungszentrum Ford, Köln. Thema: Automatisierte Auswertung der Kraftstoffanzeige im PKW und Erstellung der Test-Spezifikation zu dessen Durchführung

Wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Westfälischen Hochschule (Teilzeit): - Erstellung und Vorbereitung von FEM-, CFD- und MKS-Modellen - Durchführung und Analyse von FEM- und MKS-Simulationen - Vorbereitung und Durchführung von Praktika im Fach Mechatronik

- Programmierung von Berechnungstools und Diagrammen in MS Excel - Unterstützung bei der Planung und Koordination von Fahrzeugumbauten zur Durchführung von Vergleichsmessungen - Recherche von Fahrzeugdaten für Benchmarkuntersuchungen und Präsentation der Ergebnisse Bachelorarbeit: Theoretische Berechnung der Leerlaufverluste und Optimierung des Beölungssystems eines Stirnradgetriebes, beispielhaft am Doppelkupplungsgetriebe des Porsche Panamera

Masterarbeit: Entwicklungszentrum Ford, Köln. Thema: Automatisierte Auswertung der Kraftstoffanzeige im PKW und Erstellung der Test-Spezifikation zu dessen Durchführung

Bachelorarbeit: Porsche AG, Weissach. Thema: Theoretische Berechnung der Leerlaufverluste und Optimierung des Beölungssystems eines Stirnradgetriebes, beispielhaft am Doppelkupplungsgetriebe des Porsche Panamera