Dipl.-Ing. Stefan Andres

-Verantwortlich für das Konzeptdesign eines Wasserstoff Brennstoffzellen angetriebenen Hubschraubers. -Vergleichsstudien zu anderen eVTOL und konventionellen Fluggeräten technisch und kommerziell -Erstellung von Input Daten für Investoren -Business Development und Launch Customer Management -Mitwirkung in der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) und American Society for Testing & Materials (ASTM) bezügl. Zulassungsregularien

- Programm Management des Seastar Entwicklungsprogramms - Leitung des operativen und strategischen Einkaufs in Deutschland und China - Exportkontrollbeauftragter Erfolge: - Erweiterung & Controlling von KPI’s in der Entwicklung - Recovery Massnahmen zu Programmverzügen in Engineering, Produktion und Flugversuch - Optimierung der Herstellkosten und des Serienanlaufs in der Produktion

-Unabhängige Beratung von Start-up und R&D Unternehmen bezügl. eVTOL (electrical Vertical Take-off and Landing) und e-Mobility im Luftverkehr ("Air Taxi") -Wettbewerbs- und Marktanalysen -Businesscase Überprüfung und Validierung -Machbarkeits- und Kostenanalyse der Industrialisierung und Serienfertigung -Support bei der Lieferanten- und Partnerauswahl

• Definition der Produktvarianten und -anforderungen • Profit & Loss Verantwortung für alle Programme. • Umsetzung von Kunden- und Zulassungsanforderungen • Planning & Controlling • Claim- & Change-Management • Risk Management • Einführung und Optimierung von PLM (Product Lifecycle Management) Prozessen und Tools // Erfolge: • Aufbau der Program Management Organisation • Requirements Management etabliert • Taskforces zur Herstellung von Prototypen • Siemens Teamcenter als PLM Tool eingeführt

• Leitung des Entwicklungsbetriebs gem. EASA Part21J - 140 Mitarbeiter • Musterzulassung des Hubschraubers SKYe SH09 gem. EASA CS27 • Herstellung und Flugerprobung von Prototypen • Serienreifmachung, Optimierung der Composite Bauteile, Design-to-Cost, Design-to-Weight • Zulassung als Entwicklungsbetrieb (DOA) // Erfolge: • Professionalisierung des Projektmanagements, -controllings und -reporting im Entwicklungsbetrieb • Herstellung von Prototyp #3 mit zahlreichen Design Verbesserungen

•Leitung des Geschäftsbereich "Ausrüstung Land- und Luftfahrzeuge" und der Abteilungen Vertrieb, Entwicklung, Fertigungsbetreuung und Dokumentation (insg. 50 Mitarbeiter) •Umsatz- und Deckungsbeitragsverantwortung bei 24Mio EUR/Jahr •Verantwortung für alle Aufträge mit dem Beschaffungsamt der Bundeswehr BAAINBw •stellvertretender Produktionsleiter bis Mai 2015 // Erfolge: •Vertragsabschlüsse mit strategischen Partnern in USA und UK •Vorentwicklung eines kostenoptimierten Kraftstoffsensors

•Ausbau des Service-Portfolios für den Kunden Airbus im Bereich Engineering und Manufacturing PLM-Prozesse, -Tools und -Methoden •Gewinn- und Verlustverantwortung bei ca. 25 Mio EUR Umsatz/Jahr •diszipl. Personalverantwortung für 220 MA in Deutschland, Frankreich und dem UK •Stellvertretung des Geschäftsführers als Prokurist // Erfolge: •Projektcontrolling und –reporting standardisiert und grenzüberschreitend eingeführt •Strategische Partnerschaften mit anderen Lieferanten

•Verhandlung des Entwicklungs-, Serien- und Customer-Service-Vertrags •Verantwortung für Entwicklung, Produktion und Inbetriebnahme der Türen des Mitsubishi Regional Jets (MRJ) •Leitung eines multi-funktionalen Teams mit 50-60 Mitarbeitern // Erfolge: •Nachverhandlung und Überwachung von technischen Änderungen mit Kunden und Unterlieferanten •Planung, Einhaltung und Überwachung von Entwicklungsbudget und Herstellkosten (Design-to-Cost und KAIZEN) •Einführung der "paperless production"

•stellvertretende Entwicklungsleitung •Führung von 65MA in der Entwicklung von Türen für Passagier- und Frachtflugzeuge, sowie Serienbetreuung weiterer Flugzeugkomponenten (z.B. A320 Belly Fairing, A340 Crew Rest Compartment) // Erfolge: •Einführung / Optimierung von Prozessen u. Tools, wie z.B. Design-to-Cost, Composite Design, Verbesserung der Zeichnungsprüfung, CATIA V5 •Strategische Auswahl, Entwicklung u. Monitoring von Engineering-Dienstleistern •Leitung von Taskforces u. Forschungsprojekten

•Produkt- und System-Verantwortung für Wasser- und Abwassersysteme von Flugzeugen (ATA Chapter 38) •Aufbau und Führung eines cross-funktionalen Teams bestehend aus 13 Ingenieuren und Technikern (System- und mechanisches Design, Hard- und Softwareentwicklung, Test) sowie Verlagerung dieses Teams von Gauting nach Dresden

•Projekt- und Kundenverantwortung für Engineering Dienstleistungen in Süddeutschland (z.B. für Eurocopter, EADS Military Aircraft, BMW, Audi) •Key-Account Management für Eurocopter Deutschland & EADS •Budget- und Kostenstellenverantwortung für drei Standorte •Führung von 70 Ingenieuren in Konstruktion, FEM-Berechnung, Hardware u. Software Entwicklung •Förderung von Synergien und Harmonisierung der zuvor getrennten Bereiche Aerospace und Automotive

•Gründung, Aufbau und Leitung der Niederlassung in den USA für den Bereich Konstruktion und Strukturberechnung •Projektakquisition, -management und -controlling •Verantwortung für Finanzen & Controlling, Personal, Engineering, Vertrieb, Back-Office // Erfolge: •Marktanalyse und Aufbau von Kundenbeziehungen, z.B. MTU Aero Engines North America, B/E Aerospace, Curtiss Wright Flight Systems, Alstom Power, Trumpf, ASML, Jacobs Vehicle Systems •Erreichung des ROI gemäß Businesscase

•Neuentwicklung und Produktverbesserung von Hubschrauberstrukturen, Integration von Systemen und Sonderausrüstung •Machbarkeitsstudien für neue Hubschrauber Varianten •Aufbau eines Kundencenters bestehend aus 16 Ingenieuren zur Entwicklung von Hubschrauber- und Flugzeugkomponenten

Helicopter Aerodynamics, Rotor Dynamics, Aeroelasticity, Engineering Optimization

Flugzeugentwurf, Leichtbau, Aerodynamik