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Thomas Erhart

Abschluss: Master of Science (M.Sc), HAW Hamburg
Ulm, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

MATLAB / Simulink
CAD Catia V5
Programmierung in C
Microsoft Office
SAP

Werdegang

Berufserfahrung von Thomas Erhart

  • Bis heute 9 Jahre und 5 Monate, seit Jan. 2016

    Entwicklungsingenieur

    Daimler Buses - EvoBus GmbH

    Projektleitung Fahrerassistenzsysteme

  • 7 Monate, Apr. 2015 - Okt. 2015

    Software-Entwickler

    Daimler AG - Daimler Trucks

    Masterarbeit “Entwicklung von Methoden zur Multisensor-Spurdatenvalidierung für Fahrerassistenzsysteme in schweren Nutzfahrzeugen” - Validierung der Spurdaten verschiedener Sensoren anhand derer charakteristischen Fehlereigenschaften - Entwicklung eines Validierungsalgorithmus unter Berücksichtigung der beschränkten Ressourcen im Steuergerät - Implementierung des Algorithmus auf Rapid Prototyping Platform - Beurteilung des Algorithmus anhand von Simulation und realen Messdaten

  • 7 Monate, Aug. 2013 - Feb. 2014

    Entwicklungsingenieur

    Kässbohrer Geländefahrzeug AG

    Bachelorarbeit “Elektrifizierung der Nebenantriebe eines dieselelektrischen PistenBully” - Konzepterstellung über elektrifizierte Nebenantriebe - Aufbau einer Simulation hydraulischer und elektrischer Nebenaggregate - Auswertung und Vergleich zweier verschiedener Systeme bezüglich deren Wirkungsgrad - Benchmarking bereits bestehender Systeme - Marktrecherche - Abschätzung der Mehrkosten einer Elektrifizierung

  • 7 Monate, Sep. 2012 - März 2013

    Simulationsingenieur

    Hochschule Esslingen - University of Applied Sciences

    Projekt Simulation eines leistungsverzweigten Getriebes in MATLAB/Simulink - Einarbeitung und Erweiterung eines bereits bestehenden komplexen MATLAB-Simulink Modells - Erarbeiten und Erstellen der Modellumgebung - Auswertung von Simulationsdaten

  • 6 Monate, März 2012 - Aug. 2012

    Versuchsingenieur

    Kässbohrer Geländefahrzeug AG

    Praktikum im Bereich Versuch/Entwicklung - Untersuchung der Auswirkungen von Mehrgewicht auf den Verbrauch - Adaptieren von Messtechnik - Durchführung einiger Messfahrten und Auswertung der Daten - Ursachenforschung für ungewünschte Erwärmung eines Führerhauses - Adaption einer Füllstandskurve an einem Ultraschall-Füllstandsensor

  • 3 Jahre und 7 Monate, Sep. 2004 - März 2008

    Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker

    Daimler Buses - EvoBus GmbH

    Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker

Ausbildung von Thomas Erhart

  • 1 Jahr und 11 Monate, März 2014 - Jan. 2016

    Fahrzeugtechnik

    HAW Hamburg

    Vertiefung: Antrieb und Fahrwerk

  • 4 Jahre und 6 Monate, Sep. 2009 - Feb. 2014

    Automotive Engineering

    Esslingen University of Applied Sciences

    Vertiefung: Powertrain

Sprachen

  • Deutsch

    Muttersprache

  • Englisch

    Fließend

  • Spanisch

    Grundlagen

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