Dipl.-Ing. Thomas Ferstl
Angestellt, Gruppenleiter Chassis Electronics Driving Control & Assistance, Magna Steyr Engineering Germany GmbH
München, Deutschland
Werdegang
Berufserfahrung von Thomas Ferstl
Bis heute 2 Jahre und 7 Monate, seit März 2022
Gruppenleiter Chassis Electronics Driving Control & Assistance
Magna Steyr Engineering Germany GmbH
Gruppenleiter Chassis Electronics Driving Control & Assistance
Bis heute 4 Jahre und 11 Monate, seit Nov. 2019
Modulleitung Fahrwerk E/E
Magna Steyr Engineering Germany GmbH
E/E Modulleitung EF M50.50 SP2015/SP2018
1 Jahr, Jan. 2019 - Dez. 2019
Projektkoordinator für Fahrzeughomologation
Magna Steyr Engineering Germany GmbH
Verantwortlich für Homologationskoordination der Fahrwerkselektronik - Steuerung der termingerechten Bereitstellung der Homologationsunterlagen und technischer Daten an die Fachstelle Typzulassung - Konsolidierung der Unterlagen und Sicherstellung, dass die Dokumente inhaltlich und formal für die Homologation geeignet und untereinander stimmig und widerspruchsfrei sind - Sicherstellung, dass homologationsrelevante Änderungen an den verantworteten Komponenten korrekt in den Homologationsprozess einfließen
6 Monate, Juni 2019 - Nov. 2019
Problemmanager
Magna Steyr Engineering Germany GmbH
Erkennung, Analyse und Lösungsansätze komplexer technischer Probleme im Bereich CHC, VDP, EPS-TK03, EPS-ZF02. Flexible und pragmatische Bearbeitung verschiedener aufkommender Fragestellungen. Bindeglied in der Kommunikation verschiedenster Ansprechpartner (Fachbereiche, TPL, M50.50, etc.). Teilnahme an Fehlerrunden und Berichterstattung zu M50.50. Erstellen und Führen von Fehlerrunden mit den Lieferanten. Bei Bedarf Eskalation gegenüber den Lieferanten.
1 Jahr und 7 Monate, Juni 2017 - Dez. 2018
Test- und Entwicklungsingenieur
in-tech GmbH i.A. der BMW Group
Fachabteilung Energiemanagement, Gesamtfahrzeugerprobung Verantwortung für baureihenübergreifende Absicherung der Systemfunktionen im Bereich des Energiemanagements; Technischer Ansprechpartner für allgemeine Fahrzeugthemen, Systemfunktionen und Leerlaufsegeln; Funktionale Absicherung der Betriebsstrategie von 48V und PHEV Fahrzeugen;
Fachabteilung R&D Engineering Four-Stroke, Systems Automation Diplomarbeitsthema: Konzeptvergleich "Engineer-to-Ordner" gegenüber "Configure-to-Order" für Automatisierungstechnik bei Großdieselmotoren - Definition von Variantenbetreibern in Bezug auf Kabelbäume an Großdieselmotoren - Erarbeitung von Systemlandschaften für Kabelbaumengineering im Projektteam inklusive Konzeptvergleich - Eigenständige Durchführung der Bewertung der Systemlandschaften mit Einbindung der Fachexperten
Fachabteilung für Radbremse und Betätigung - Entwurf und Programmierung von Excel-Makros zur Auswertung und Dokumentation - Konzeption einer Vorrichtung zur Funktionsüberprüfung - Aufbereiten und Präsentation von Versuchsergebnissen - Unterstützung bei der logistischen Organisation der Versuchsteile
Fachbereich Radbremse und Betätigung - Planung und Steuerung von Versuchsaufbauten in Fahrzeugen und an Prüfstanden - Durchführen von Prüfstandsversuchen - Selbstständige Auswertung, Dokumentation, Aufbereiten und Präsentation von Versuchsergebnissen - Unterstützung bei der logistischen Organisation der Versuchsteile
3 Monate, Juli 2011 - Sep. 2011
Maschinenbautechniker
Semcon Product Information GmbH
Koordinierung und Durchführung von Versuchen im Bereich des Exterieur - Spiegel
4 Jahre und 3 Monate, Juli 2005 - Sep. 2009
Prüfstandsmonteur
Krauss Maffei Automation AG
- Aufbau und Durchführung von Versuchen an Schwingungsprüfanlagen - Erstellen von Prüfvorrichtungen - Fachgerechte Prüflingsmontage - Beurteilung von Schadensbilder an Prüfteilen
Ausbildung von Thomas Ferstl
5 Jahre und 5 Monate, Okt. 2011 - Feb. 2017
Maschinenbau
Hochschule für angewandte Wissenschaften München
1 Jahr und 11 Monate, Sep. 2009 - Juli 2011
Maschinenbau
Technikerschule Ingolstadt
Entwicklung und Konstruktion
2 Jahre und 11 Monate, Sep. 2002 - Juli 2005
Maschinenbau
Krauss Maffei Kunststofftechnik
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Gut