Thomas Schaub

Systems Engineer in der Gruppe für Thermal Systems and Control der Carl Zeiss AG, Sparte Semiconductor Technology (SMT): - Fachliche Verantwortung und Führung der thermalen Produktdefinition und Integration von EUV Lithographie Systeme. - Verantwortung des Anforderungsmanagements. - Definition und Betreuung von CFD und thermoelastische Simulationen. - Vertreter unserer Gruppe bei ERCOFTAC. Die Carl Zeiss SMT GmbH entwickelt und produziert Lithographieoptik-Systeme für die Herstellung von Mirkochips.

Promotion (Dr.-Ing.) am KIT im Bereich der experimentellen Strömungsmechanik und Wärmeübertragung von Flüssigmetallströmungen im Rahmen eines EU-Projekts. Tätigkeiten: - Entwicklung und Bau einer komplexen Versuchsanlage und dessen Messtechnik. - Durchführung von Statistik-, Frequenz- und Messunsicherheit-Analysen. - CFD Simulationen (RANS und LES) - Betreuung von Studenten (Uni, FH). Anwendung: Hochtemperatur-Verfahrenstechnik (u.a. Herstellung von Wasserstoff), Medizintechnik, Solarthermie.

Zusammenarbeit mit dem Ingenieur- und Physikerteam des JLabs in den USA.

Durchführung von Applikationsversuche mit TRUMPF-Lasersysteme für Kunden verschiedenster Branchen und Durchführung von CFD-Simulationen für das Vorausentwicklungsteam.

Recherche und CFD-Simulation von turbulente Flüssig-Gas-Strömungen; Leckage- und Druckverlusst-Messungen in Ölnebelabschalter; Konstruktion eines mobilen Prüfstands. Referenz: Dr. Ing. Stefan Dwenger (Tel. +49 7123 724-9699 / Email: stefan.dwenger@elringklinger.com).

Serienbetreuung eines Automotive-Produkts; Recherche und Berechnungen zu Kugellagern von schnelllaufenden Antrieben bei hohen Temperaturen; Recherche, Berechnungen und Terminplanerstellung eines Weltrekordversuchs (google: "world record wittenstein").

MAN Energy Solutions Valparaíso, Chile. Instandhaltung, Reparatur, Qualitätskontrolle bei Schiffs-Diesel-Motoren und Turbolader; Unterstützung bei ISO9001 Zertifizierung, CAD-Modelierung, Berechnung von Maschinenelementen.

MAN Energy Solutions Valparaíso, Chile. Instandhaltung, Reparatur, Qualitätskontrolle bei Schiffs-Diesel-Motoren und Turbolader.

Vertiefung Energietechnik und CFD (Computational Fluid Dynamics) . Der Abschluss entspricht Deutsche Abschlussklasse A5 (Dipl. Ing./MSc.). Diplomarbeit (bestanden mit maximaler Punktzahl): CFD Simulation einer von natürlicher Konvektion getriebenen, kryogenischen Strömung im Siedungsverfahren.