Tianxiang Chen

1. Weiterentwicklung der Gesamtfahrzeugsimulation zur Bewertung von Energieeffizienz und Fahrleistung 2. Entwicklung einer skalierbaren, parametrierbaren Modellarchitektur zur vereinfachten Variation 3. Integration von FMU-basierten Kühl-, Kälte- und Klimasystemmodellen in bestehende Gesamtfahrzeugmodelle 4. Systematischer Abgleich von Simulationsergebnissen mit Messdaten 5. Steuerung iterativer Integrations-, Simulations- und Validierungszyklen bis zum Erreichen der definierten Modellgenauigkeit

1. Entwicklung und Optimierung einer Gesamtfahrzeug-Modellbibliothek zur Prognose von elektrischer Reichweite, CO₂-Emissionen und Fahrleistung 2. Modellbasierte Analyse und Bewertung der Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs mit Fokus auf Antriebsstrang und Fahrwiderstände 3. Entwicklung Python-basierter Plugins für eine Simulationsplattform einschließlich UI-Entwicklung, API-Integration und Jenkins-Anbindung 4. Automatisierung der Messdatenauswertung einschließlich Signalverarbeitung und Visualisierung

1. Analyse und Bewertung von Montageproblemen an Prototypfahrzeugen in der Anlauffabrik sowie Dokumentation technischer Problempunkte 2. Abstimmung von Lösungsmaßnahmen mit Bauteilverantwortlichen und Aufbereitung der Analyseergebnisse im Projektkontext

1. Projekt: Klopferkennung bei methanbasierten Kraftstoffen am Prüfstand; 2. Entwicklung eines Algorithmus zur Erkennung klopfender Verbrennungsvorgänge bei niedrigen Drehzahlen für methanbasierte Kraftstoffe 3. Implementierung und Weiterentwicklung des Algorithmus zur automatisierten Messdatenauswertung in AVL CONCERTO

1. Vertiefung: Kraftfahrzeuge und Steuerungstechnik 2. Masterarbeit: Modellbasierte Diagnose von pneumatischen Stelleinrichtungen 3. Studienarbeit: Modellierung des Reifenaufwärmverhaltens von PKW-Reifen

1. Vertiefung: Kraftfahrzeug- und Verbrennungsmotorentechnik 2. Bachelorarbeit: Entwicklung eines Programms zur Generierung synthetischer Wellenoberflächen in MATLAB