Dipl.-Ing. Troy Starck
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Troy Starck
- Bis heute 11 Jahre und 8 Monate, seit Nov. 2013
Application Design Engineer
BorgWarner Turbo Systems Engineering GmbH
- 1 Jahr und 10 Monate, Jan. 2012 - Okt. 2013
Design Engineer
Continental Teves AG & Co. oHG
Entwicklung von ABS-Motoren vom Prototypen bis zur Serie
- 1 Jahr und 3 Monate, Okt. 2010 - Dez. 2011
Design Engineer / On-Site Manager
EvoBus Mannheim GmbH
Serienentwicklung Fahrerarbeitsplatz NC5 Aufgabenbereich: • Entwicklung von Kunststoffbauteilen (Abdeckungen, Brüstung, I-Tafel,…) mit Unterbaustruktur im Bereich Cockpit für den zukünftigen NC5 von Daimler EvoBus in Anlehnung an den C2 • Betreuung der beschäftigten Mitarbeiter von ALTEN bei EvoBus als On-Site Manager • Projektvergabe, Koordination und Aufrechterhaltung der Smaragdstandleitung Inhouse
- 1 Jahr und 8 Monate, Dez. 2008 - Juli 2010
Design Engineer
EvoBus Mannheim GmbH
Serienentwicklung Fahrerarbeitsplatz Aufgabenbereich: • Entwicklung von Kunststoffbauteilen (Abdeckungen, Brüstung, I-Tafel,…) mit Unterbaustruktur im Bereich Cockpit für den zukünftigen Citaro 2 von Daimler EvoBus
- 2 Monate, Nov. 2008 - Dez. 2008
Design Engineer
Bombardier
Erstellung einer technischen Dokumentation (Sicherheitsdokumentation) in Englisch und Deutsch für sogenannte Bremmswiderstände.
- 5 Monate, Juli 2008 - Nov. 2008
Design Engineer
Faurecia Hagenbach GmbH
Cockpit Vorentwicklung für Daimler Aufgabenbereich: • Teilung der I-Tafel zur optionalen Verwendung einer Ledervariante • Integrieren eines Kneebags unter Berücksichtigung der Qualität und Sicherheit für eine optimale Funktionsausführung • Wöchentliche Präsentation und DokumentaVerantwortung und Koordination des Unterteils. Die Schnittstelle zu An- und Einbauteile mussten Kunststoffgerecht konstruiert werden. Ebenso war ich Verantwortlich für eine Positionierung eines neuartigen Kneebags.
- 2 Monate, März 2008 - Apr. 2008
Design Engineer
OHLO Sinsheim GmbH
Designstudie eines Dachhaltegriffmoduls zur Verwendung einer manuellen oder maschinellen Einbaumöglichkeit
- 5 Monate, Okt. 2007 - Feb. 2008
Entwicklung eines neuen Flüssiggastanks
University of Applied Sciences Zweibrücken,
Im Rahmen des Projektes V300+, das in Zusammenarbeit mit der HTW Saarbrücken durchgeführt wird, sollte ein Serienfahrzeug auf Flüssiggas umgerüstet werden. Mit Hilfe dieses Fahrzeuges ist versucht worden ein Geschwindigkeitsrekord mit Alternativkraftstoffen aufzustellen. http://www.fh-kl.de/fachbereiche/imst/mikrosystemtechnik/schaufenster/studentische-arbeiten/abschlussarbeiten/ws-200708.html
- 6 Monate, März 2007 - Aug. 2007
Weiterentwicklung eines „Exoskeleton (EXARM)"
University of Applied Sciences Zweibrücken
In Kooperation mit der ESA (European Space Agency, Firmensitz in Noordwijk/NL) wurde ein hochtechnologisiertes Außenskelett für einen menschlichen Arm, der die Weltraumarbeit der Astronauten in der internationalen Raumstation unterstützen soll, weiterentwickelt.
- 6 Monate, März 2006 - Aug. 2006
Entwicklung einer Befestigungsklemme zur Kontaktierung von Drucksensoren
University of Applied Sciences Zweibrücken,
Damit eine Prüfung auch unter erhöhter Temperatur ohne verlöten der Anschlüsse erfolgen konnte, wurde eine Klemme aus Kunststoff entwickelt. Mittels eingebauten Federkontaktstiften ist eine Kontaktierung des Sensors ohne verlöten möglich.
Ausbildung von Troy Starck
- 4 Jahre und 5 Monate, Okt. 2003 - Feb. 2008
Mikrosystemtechnik
University of Applied Sciences Zweibrücken
Konstruktion
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
Spanisch
Grundlagen
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