Dipl.-Ing. Yun Pang

OE-Reifenentwicklung für Daimler

OE-Reifentwicklung für VW & AUDI - Analyse der Kundenanforderungen - Formauslegung und Profiloptimierung zur Erreichung von OEM-Zielen - FEM-Reifensimulation und virtuelle Fahrzeugerprobung - Korrelation zwischen subjektiven und objektiven fahrdynamischen Kennwerten - Begleitung des Prototypenbaus von der Entwicklung bis zur Homologation - Kundenkoordination: vom Kick-off-Meeting bis zur Auslieferung des Endprodukts

- Machbarkeitsstudie für den Sommer VAN-Reifen im europäischen Ersatzmarkt - Pattern-Auslegung mit Fokus auf Abrieb, Nassbremsen und Rollwiderstand - Querschnittsanalyse des Reifens und Auswertung der Indoor-Testergebnisse - Gemeinsame Entwicklung einer neuen Laufmischung - Koordination und operative Unterstützung bei der Produktindustrialisierung

Schwerpunkt: Reifenmodellierung für die Fahrkomfortsimulation - Experimentelle Untersuchung der Reifeneigenschaften - Physikalische Modellierung der mechanischen Reifeneigenschaften - Parametrisierung von MF-SWIFT- und FTire-Modellen für die Fahrzeugsimulation - Entwicklung einer Reifensimulationsdatenbank

Fachbereich: Reifenmodellierung & Fahrzeugsimulation - Parameteridentifikation des MF-SWIFT Reifenmodells - Physikalische Modellierung komfortrelevanter Reifenschwingungseigenschaften - Numerische Simulation des Fahrverhaltens - Objektivierung Fahrdynamik und Fahrkomfort

Schwerpunkt: Fahrdynamik, Messtechnik zur Fahrwerkentwicklung Abschlussnote: 85,28 im 100-Punkte-System Thema der Masterarbeit: Eine Studie des Fahrzeughandlings aufgrund messtechnischer Ermittlung der Fahrwerkeigenschaften

Vertiefungsrichtung: Technische Mechanik Schwerpunkt: Maschinendynamik, Schwingungstechnik Abschlussnote: 82,75 im 100-Punkte-System Thema der Bachelorarbeit: Simulationsbasierte Analyse der Schwingungsisolierung vertikalen Wasserpumpen