Zheng Qu

Projekte ‚‚Next Generation Car-IUV‘‘ im Bereich des FE-Fahrzeugcrashes 1. Durchführung der Crashsimulation von IUV-Karosserie nach Euro-NCAP mit Hypermesh und LS-DYNA. 2. Systematische Erstellung von Konzepten unter Berücksichtigung geeigneter Werkstoffauswahl. 3. Auswahl der Füge- und Verbindungstechnologie. 4. Bewertung und Optimierung ausgewählter Türstrukturkonzepte hinsichtlich Insassensicherheit sowie Leichtbaupotenzial.

1. Auslegung einer faserverbundintensiven Fahrzeugkarosserie mittels Free-Size und Size Optimierung. Die Torsionssteifigkeit wurde bis zu 25.4kN-m/deg erhöht. 2. IUV-Karosserie erfüllte die Anforderungen an Beanspruchungen z.B. Torsion, Biegung sowie Dacheindrucktest usw. 3. Zusätzliche Gewichtreduzierung der Karosserie mittels lokaler Verstärkung von relevanten Fahrzeugkomponente 4. IUV-Karosseriegewicht wurde von 320kg bis 260kg abgenommen.

Metallografishe Untersuchung der Zündkerzenkomponenten; Bewertung korrosiver Belastung an Ni-Werkstoffen bei hohen Temperaturen; Zusammenfassung der Ergebnisse von verschiedenen Erprobungen; Auswertung von schweißenergien beim Widerstandschweißen vom EdeImetall mit Ni-werkstoff.

1. Festigkeitsberechnung und Werkstoffmechanik 2. Karosseriebau 3. Umformtechnik

1. Materialwissenschaften 2. Wärmebehandlung 3. metallografische Untersuchung