Dipl.-Ing. Jürgen Brandt

Die Tätigkeit besteht aus zwei Standbeinen: 1. Die Lösung von Konflikten zwischen zwei Menschen, innerhalb von Teams oder zwischen Abteilungen mit Hilfe der Methode der "Konfliktklärung" 2. Die Unterstützung von Kunden im Bereich Luftfahrt, Raumfahrt, Schienenfahrzeugtechnik in ihrer Produktentwicklung z.B. mit Hilfe von Finite-Element-Analysen

Ziel dieser Zeit war es, ein passendes mittelständisches Unternehmen im Bereich des Maschinenbaus zu suchen, welches im Zuge einer Nachfolgeregelung übernommen werden könnte.

Aufgabe war der Vertrieb und die Entwicklung von Radsatzgetrieben für Schienenfahrzeuge. Hinzu kam die Verantwortung für das Projekt- und Auftragsmanagement

Gemäß dem pädagogischen Ansatz "Ratschläge sind auch Schläge" habe ich nicht den Begriff des "Consultant" sondern den Begriff des "Assistance" gewählt. Aus der Mediation habe ich gelernt, dass nur der ein Problem lösen kann, der es hat. So geht es mir hauptsächlich um die Unterstützung zur eigenen Problemlösung. Mensch-Maschine-Prozes-Struktur alles zusammen muss stimmen, damit etwas Gutes dabei herauskommt. Aufgrund meiner langjährigen Berufserfahrung möchte ich Unterstützung auf diesen Gebieten anbieten.

Professionelle Abwicklung von Schadens-, Gewährleistungs- und Kulanzfällen, Verbesserung der Kundenkommunikation, Organisation von Serviceleistungen zur Behebung der Mängel (incl. Klärung von kommerziellen Fragen).

1. Projekt: Implementierung eines hydromechanischen Bus-Getriebes in eine Antriebsanlage für einen Leicht-Diesel-Triebwagen: Entwicklung und Konstruktion eines mechanischen Zwischengetriebes, Projektleitung für die Anpassung eines Busgetriebes in eine speziell angeordnete Antriebsanlage incl. Prüfstandsversuche und Inbetriebnahme. 2. Projekt: Implementierung eines 3D-CAD-Systems zur Ablösung des bisher verwendeten 2D-CAD-Systems bei Voith Turbo

Aufbau einer Art internen „Leiharbeitsabteilung“, Zuständig für alle Personalfragen der Mitarbeiter, Durchführung von Klärungsprozessen „wer kann was“, Veränderungsprozesse mit den Mitarbeitern durchgehen, intensive Kommunikation mit den Leitern bzw. Meistern der Abteilungen, um herauszufinden, wo es geeignete Aufgabenfelder gibt. Diese Struktur wurde geschaffen, um einen Restrukturierungsprozess zu unterstützen.

Betreuung der Konstruktion von Radsatzgetrieben, Verbesserung der Berechnungsverfahren für Kegelradverzahnungen, Einarbeitung in die verschiedenen Herstellverfahren von Kegelrädern, Entwicklung und Einführung von Möglichkeiten zur Optimierung von Verzahnungen unter Einbindung auch von Konstruktion, Fertigungsplanung, Fertigung und Prüffeld zur Verbesserung des Produktes.

Tätigkeit als hauptamtlicher Jugendleiter bzw. Referent mit dem Aufgabenschwerpunkt ca. 80 bis 100 ehrenamtliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Raum Darmstadt, Hanau, Gießen, Wiesbaden, Frankfurt für die Arbeit mit Jugendlichen aus - und fortzubilden.

Höhere Konstruktionslehre Thermische Turbomaschinen Fördertechnik