venkatesulu singanmala

Arbeiten im Bereich der Body Exterieur für den Sportwagen. Die Komponenten sind Stossfänger vorne und hinten, Schweller, Unterboden Verkleidung. Teile bestehen aus Kunststoff. Als Projektingenieur studieren die Referenzwagen und entwickelten die digitalen Konzepte. Arbeitsbeginn mit Vorbereitung der Schnittzeichnung, raues 2d-Konzept, dann 3D-Konzept und Archivierung der Daten in Kunden PLM-Datenbank

Arbeitete für MFTBC Japan, das Projekt entwickelt neue LKW für den japanischen Markt. Das Ziel des Projektes ist es, 85-15 Prozent Verhältnis von Carryover und neue Teile zu machen. Ich habe in der Entwicklungstätigkeit im Exterieur Modul unterstützt Stoßfänger Kunststoff ,Front Panel (Blech), Drag Spoiler

Ich wurde an Kunden vor Ort an MBRDI Bangalore geschickt, um an ihrem Kundenstandort zu arbeiten, der Mitsubishi Fuso Bus und Trucks Corporation, Japan ist. MBRDI hat mich weiter geschickt, um an ihrem Kundenstandort MFTBC Japan zu arbeiten. Ich arbeite als Onsite-Koordinatoren zwischen MBRDI und MFTBC. Das Projekt war eine Konversion von 2D in 3D Daten. Hier habe ich die Gelegenheit, japanische Arbeitskultur zu lernen, die Koordination zwischen zwei verschiedenen Landleuten zu erlernen, 80

Gearbeitet als Konstrukteur. Das Projekt sollte die Designänderungen nach Kundenwunsch vornehmen. Die Arbeitspakete enthalten die Markups und 3D- oder 2D Catia V4 Daten. Die Komponenten sind überwiegend Sicherheitsbauteile (Control Arm, Balljoint, Pitman Arm, knuckle).

Nach dem Bachelor-Abschluss sofort 1 Jahr Apprentice-Programm in Hindustan Aerotnautics Limited. Als Teil des Programms war ich gelernt die Catia V4 Software und Basis Engineering-Konzepte für Flugzeug Komponenten.