Eine Oberleitungsanlage ist mehr als der Draht über dem Gleis. Zu ihr gehören Masten und Stützpunkte, das Kettenwerk aus Trag- und Fahrdraht, Nachspannvorrichtungen, Streckentrennungen, Schaltanlagen sowie Erdung und Rückleiterverbindungen. Jedes dieser Bauteile muss über Jahrzehnte unter Fahrdrahtspannung, Witterung und Stromabnehmerkontakt funktionieren.
Gebaut wird das im Sperrpausenfenster. Die Strecke wird gesperrt, die Anlage abgeschaltet, geerdet und kurzgeschlossen. Erst mit der schrift...
Ein rotes Rechteck mit weißem Rand. Mehr braucht es nicht, um eine Fahrt zu stoppen.
Das Signal Sh 2 „Schutzhalt“ gehört zu den schlichtesten und zugleich eindeutigsten Zeichen im Bahnbetrieb: tagsüber eine rote rechteckige Scheibe mit weißem Rand, nachts ergänzt durch ein rotes Licht.
Ortsfest kann Sh 2 Stumpfgleise abschließen. Als bewegliche Wärterhaltscheibe kennzeichnet es Stellen, die nicht befahren werden dürfen, und kommt auch zur Sicherung von Baugleisen zum Einsatz.
Gerade auf der B...
41,8 Grad. Neuer deutscher Temperaturrekord.
Am 27. Juni 2026 wurden in Möckern-Drewitz 41,8 Grad gemessen – so heiß war es in Deutschland seit Beginn der Wetteraufzeichnungen noch nie.
Bahnschienen sind nach Angaben der Deutschen Bahn für Temperaturen zwischen minus 20 und plus 60 Grad ausgelegt. Der Sommer 2026 zeigt, welche Belastungen entstehen, wenn Infrastruktur an ihre thermischen Grenzen kommt.
Sechs Schadensbilder aus dem Sommer 2026:
1️⃣ Hitzeschäden am Gleis
Auf der Rhein-Haardtba...
TONNENSCHWERE PRÄZISION IM GLEISBAU 🚧
Beim Einbau vormontierter Weichenelemente kommt schweres Gerät zum Einsatz. Mit einem Eisenbahndrehkran können vormontierte Weichengroßteile angehoben, verfahren und präzise am vorgesehenen Einbauort eingesetzt werden.
Der Vorteil: Ein großer Teil der Montage ist bereits vorbereitet. Dadurch können die verfügbaren Sperrpausen effizient genutzt und die anschließenden Arbeiten zur Ausrichtung und Herstellung der endg ültigen Gleislage gezielt durchgeführt we...
Schwarze Zahlen. Volles Bauprogramm.
Die Deutsche Bahn hat im ersten Halbjahr 2026 eine wichtige wirtschaftliche Trendwende erreicht.
Erstmals seit 2019 schreibt das Kerngeschäft wieder ein positives Ergebnis nach Steuern. Gleichzeitig wurden 8,7 Milliarden Euro investiert – mehr als jemals zuvor in einem ersten Halbjahr.
Auch auf den Baustellen wurde viel umgesetzt:
Von 28.000 geplanten Baustellen waren zur Jahresmitte rund 14.000 abgeschlossen.
Rechnerisch lag damit aber auch noch die Häl...
🔧 Die Maschine im Gleis, die entscheidet, wohin der Zug fährt.
Ein Weichenantrieb sieht unscheinbar aus. Ein Kasten neben dem Gleis, ein paar Stangen dazwischen. Tatsächlich ist er eines der sicherheitsrelevantesten Bauteile der Infrastruktur.
Seine Aufgaben: umstellen, verriegeln, melden.
Der Antrieb zieht die Zungen an die Schiene. Der Verschluss hält sie dort, auch unter der Last eines Zuges. Und erst wenn die Prüferstangen die Endlage zurückmelden, gibt das Stellwerk die Fahrt frei.
Kli...
**Wodurch entstehen Gefahren auf einer Baustelle?**
Gefahren entstehen nicht erst in dem Moment, in dem etwas passiert. Häufig entwickeln sie sich bereits vorher durch Zeitdruck, fehlende Abstimmung, unzureichende Planung oder technische Mängel.
Auch Unordnung und tägliche Routine können dazu führen, dass Risiken übersehen oder unterschätzt werden.
Genau hier setzt die Arbeit des SiGeKo an: Gefährdungen frühzeitig erkennen, verschiedene Gewerke koordinieren und geeignete Schutzmaßnahmen in di...
Bevor der erste Bagger anrollt, beginnt die Bauüberwachung längst.
Unterlagen müssen geprüft, Bauzustände abgestimmt und Sicherungsmaßnahmen geklärt sein. Denn auf der Schiene greifen Planung, Bau und laufender Betrieb direkt ineinander.
Dann beginnt die eigentliche Umsetzung.
Vorbereitung: Ausführungsunterlagen werden geprüft, Bauzustände abgestimmt und Sicherungsmaßnahmen sowie Schaltanträge geklärt.
Bauausführung: Vor Ort wird kontrolliert, ob die Arbeiten planmäßig, genehmigungskonform un...
🚆 DIE BETONSCHWELLE IM GLEISSYSTEM
Sie liegt unter den Schienen und wird meist kaum wahrgenommen. Dabei ist die Betonschwelle ein zentrales und sicherheitsrelevantes Bauteil des Eisenbahnoberbaus.
Als Verbindungselement zwischen Schiene, Befestigungssystem und Schotter übernimmt sie mehrere entscheidende Aufgaben.
Sie nimmt die dynamischen Kräfte aus dem Zugverkehr auf und leitet die vertikalen Lasten über ihre Auflagefläche in das Schotterbett weiter. Gleichzeitig hält sie die Schienen in d...
EIN STÜCK EISENBAHNGESCHICHTE
Was heute meist elektrisch und aus der Ferne gesteuert wird, geschah hier direkt am Gleis.
Der Handstellbock überträgt die Bewegung über ein Gestänge auf die Weichenzungen. Das Stellgewicht erleichtert das Umstellen und hält die Weiche sicher in ihrer jeweiligen Endlage.
Solche mechanischen Handstellvorrichtungen wurden über Jahrzehnte eingesetzt und auch bei der Deutschen Reichsbahn der DDR genutzt. Heute sind sie nur noch vereinzelt zu finden, vor allem auf Neb...
