Dr. Andreas Viehmann
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Andreas Viehmann
- Bis heute 4 Jahre und 4 Monate, seit März 2021EDAG Group
Leiter Competence Center Antriebs- und Speichertechnologien
- 1 Jahr und 3 Monate, Dez. 2019 - Feb. 2021
Leiter Fahrzeug-Systeme
TU Darmstadt - Institut für Mechatronische Systeme im Maschinenbau
- 5 Jahre, Dez. 2014 - Nov. 2019
Wissenschaftlicher Mitarbeiter
TU Darmstadt - Institut für Mechatronische Systeme im Maschinenbau
Forschungsschwerpunkt: Elektrische und hybride Fahrzeugantriebe Verantwortungsbereich: Entwicklung eines innovativen hybrid-elektrischen Antriebsstrangs (www.de-rex.de) Dissertation: Erweiterte Betriebsstrategie für dedizierte parallel-serielle Hybridantriebe zur Berücksichtigung des akustischen Komforts
Praktikum in der Abteilung Entwicklung Antrieb Aggregatestrategie und Vorentwicklung. Tätigkeitsschwerpunkt: Vorentwicklung Verbrennungsmotoren und Hybridisierung
- 10 Monate, Nov. 2012 - Aug. 2013
Studentische Hilfskraft
Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe, TU Darmstadt
Forschungsschwerpunkt: Entwicklung eines Antriebsaggregats für einen Plug-in-Hybrid
- 1 Jahr, Sep. 2010 - Aug. 2011
Teammitglied
TU Darmstadt Racing Team e.V.
- 2 Monate, Aug. 2010 - Sep. 2010
Praktikant
OHL Heat Technology & Services GmbH
Grundpraktikum in den Bereichen Lehrwerkstatt, Fertigung und Montage
- 1 Monat, Juli 2007 - Juli 2007
Praktikant
OHL Heat Technology & Services GmbH
Grundpraktikum in den Bereichen Lehrwerkstatt, Fertigung und Montage
Ausbildung von Andreas Viehmann
- 6 Monate, Aug. 2011 - Jan. 2012
Applied Mechanics
Chalmers University of Technology, Göteborg/Schweden
Studienschwerpunkt: Automotive Engineering
- 6 Jahre und 1 Monat, Okt. 2008 - Okt. 2014
Maschinenbau
TU Darmstadt
Studienschwerpunkte: Fahrzeugantriebe, Mechatronische Systeme, Hybrid-Antriebe, Verbrennungsmotoren und Produktentwicklung in der Automobilindustrie Master-Thesis: "Optimierung einer Betriebsstrategie mit aktiver Drehschwingungsberuhigung für einen Plug-In-Hybridantrieb mit niedriger Zylinderzahl"
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
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