Bernd Hector

>Nach Eintritt in Altersrente< Beratung und Betreung von Fahrzeugkonzepten mit Elektroantrieb hinsichtlich der Erfüllung von Anforderungen an die Passive Sicherheit und unter besonderer Berücksichtigung der Sicherheit von HV-Komponenten und der HV-Batterie.

Führungsposition ohne Personalverantwortung - Bewertung und Optimierung von Serien-Fahrzeugprojekten bzgl. Crash-Sicherheit, durch Beauftragung und Betreuung externer Ingenieur-Dienstleister. Zuständig für die Weiterentwicklung von Strukturkonzepten bzgl. Passiver Sicherheit einschl. Benchuntersuchungen. Verantwortlich für die rechnerische Bewertung und Absicherung von Serienfahrzeugen mit "Alternativen Antriebskonzepten" - wie Brennstoffzelle (FC) und Elektroantrieb (BEV) - bzgl. Crash.

Leitung eines Crash-Teams im Bereich Serienentwicklung (Sim.-Tool: LS-DYNA). Primär Zuständigkeit für die kleinen und mittleren Fahrzeugbaureihen. Bewertung und Optimierung der Crashsicherheit von Serienfahrzeugen entlang des gesamten Entwicklungsablaufs, unter besonderer Berücksichtigung des Einsatzes von Aluminium-Werkstoffen sowie hoch- und höchstfester Stahlwerkstoffe. Zusammenarbeit mit externen Instituten und Lieferanten von Karosseriewerkstoffen und deren Halbzeuge.

Aufbau und Führung des Vorentwicklungs-Berechnungsteams (Sim.-Tools: NASTRAN, LS-DYNA). Rechnerische Absicherung der Vorentwicklungs-Fahrzeuge und ihrer Komponenten bzgl. Steifigkeit, Festigkeit und Crash. Erarbeitung materialspezifischer Grundlagen in Zusammenarbeit mit internen und externen Instituten und Forschungseinrichtungen.

Konstruktion Vorentwicklung PKW-Aufbauten (CAD-System: SYRKO). Entwicklung von Fahrzeugaufbauten in Leichtbauweise: Aluminium, Al-Stahl-Hybridbauweisen, CfK

Berechnungs-Ingenieur (Sim.-Tools: ASKA, NASTRAN) Entwicklung und rechnerische Simulation (Festigkeit, Steifigkeit) von Komponenten des Fahrzeugaufbaus unter Einsatz von Leichtbauwerkstoffen (Aluminium, GfK, CfK, AfK) und Nachweis ihres Verhaltens in Versuchen.

Flugzeugbau