Cédric Baroghel

Entwicklung und Absicherung von Motorkühlungskonzepte - für elektrische Antriebe als auch für Verbrennungsmotoren - mittels numerische Strömungsmechanik zur Berechnung von Wärme- und Fluidtransport.

Verantwortlich für Hardware- und Simulationsbasierte Methodenentwicklung für die Körperschall-Abrollakustik - Projektleiter für die Virtualisierungsoffensive bzgl. Fahrwerk, Karosserie und Gesamtfahrzeug (MKS und FEM) - Messungen und Signal Processing Expert bzgl. Abrollakustik Themen - Technische Beratung als Abrollakustik-Wirkketteverantwortlich - Verantwortlichkeit für mehrere Vorentwicklungsprojekte

Berechnungsingenieur im Team Engineering Projects im Auftrag der BMW AG "Abteilung Strukturdynamik und Schwingungen" - Bearbeitung von Aufgabenstellungen aus dem Schwingungsbereich mit Hilfe von CAE-Methoden, insbesondere der Mehrkörpersimulation (MKS) und Finite-Elemente-Methode (FEM). - Datenbeschaffung, Modellaufbau, Simulation und Auswertung - Interpretation und Bewertung der Simulationsergebnisse, Erarbeitung von Optimierungsvorschlägen

Aktive Lastabminderung an einem Flugzeugflügel mit feedback und feedforward Regelung. Schwerpunkte: Aeroservoelastizität, aktive Lastoptimierung und Flugregelung. Note: 1,0.

Unterschiedliche Aufgaben im Bereich FEM und MKS, wie z.B. Entwicklung und Bewertung eines flexiblen MKS-Modells für ein mehrachsiges Bodenstativ eines Operationsmikroskops zur Schwingungsreduzierung.

Aufstellung von Messketten und von Auswertungsmitteln bezüglich Schwingungen eines militärischen Radiogerätes, Überwachung klimatischer und mechanische Versuche.

Mitglied eines Projekts von fünf Studenten namens OPTIMOTEUR, zur Optimisierung eines Motors

Leichtbaustrukturen, Luft- und Raumfahrtstrukturen, Finite Elemente und CAD, Kraftfahrzeugbau, Maschinendynamik.

Maschinenbau, Strömungslehre, Telekommunikation, Informatik, Projektmanagement