Dipl.-Ing. Dyrik Wellershaus

- Führen eines internationalen Teams in rund 20 Ländern. - Erschließung neuer Märkte, akquirieren von Projekten aller Sektoren. Steigerung des EMEA-Umsatzes und Profits durch Tender Prozesse, Verhandlungen, operative Ausführung. - Entwicklung, Umsetzung und Kontrolle der zukunftsweisenden Strategien und Prozesse zur Optimierung des operativen Geschäftes der EMEA Business Units. - Ausbau und Pflege des weltweiten Kundennetzwerkes. - Beauftragter für Nachhaltigkeit geotechnischer Themen im Bauwesen.

Project Management für technische und kalkulatorische Sonderthemen

- Divisionsleiter für Baumaßnahmen in Abuja und Nord-Nigeria. - Leitung eines Teams v. technischen u. kaufmännischen Fachleuten zur Realisierung von schlüsselfertigen Hoch- und Tiefbauprojekten für die Hauptstadt Nigerias. Auftraggeber: Stadtentwicklungsbehörde FCDA, Privat-Kunden, nigerianische Luftfahrtbehörde. - Studie über die Entwicklung des Hochbaus in Nigeria, die die Marktchancen und Trends untersucht. Diese galt auch der Abgrenzung zur Konkurrenz.

- Erfolgreiche (in Zeit und Geld) Fertigstellung des letzten Teilstücks der Sydney Ring Road durch die Modifikation des Straßennetzes mit Brücken, Tunnelportalen und zugehörigem Straßenbau zur Tunnelanbindung.  Implementierung einer engen, strukturierten Kooperation mit dem Kunden (RTA), den Behörden und Fachabteilungen Sicherheit, Umwelt, Design, Qualitätssicherung, PR mit Ziel eines störungsarmen Verkehrsflusses.  Teamverantwortung für 14 Ingenieure, 5 Kaufleute, 1 Oberpolier, 6 Poliere

 Das High Speed Eisenbahnprojekt gilt als nachhaltige Verkehrsentlastung der Insel.  Die Erdbebengefährdung stellte besondere Anforderungen an den zeit- und budgetgerechten Bau der Non-Standard Brücken, C&C Tunnel- und Infrastrukturarbeiten sowie Betriebsgebäude.  Enge Zusammenarbeit mit dem Kundenvertreter THSRC sowie chinesischen und japanischen Unternehmen. Schwerpunkte im Vertrags- und Claim-Management.  Personalverantwortung: 4 Abteilungsleiter, 8 Bauleiter, 4 Oberpoliere, 11 Poliere.

 Die große Schrägseilbrücke überquert bei Rosario den Paraná.  Qualitative, zeitgerechte Fertigstellung der Zufahrtsrampen und -brücken, der Fundamente der Hauptbrücke sowie 3 Nebenbrücken (selbstfahrendes Schalungsgerüst) unter schwierigen marine-logistischen Voraussetzungen.  Personalverantwortung: 4 Ingenieure (lokal), 1 Oberpolier, 8 Poliere.

Bauleiter für den Neubau der Havelbrücke in Berlin / Spandau

Leiter der Abteilung Brückenbau und Vorspanntechnik. Bauleiter für einen Taxiway, parallel zum Runway. Abuja / Nigeria.

Bauleiter für Flugzeugparkbereiche und Flughafen Terminalsanierung - Lagos, Nigeria

Trainee der Arbeitsvorbereitung und Kalkulation, Bauleiter einer Deponiebaustelle

Massivbau, Baubetrieb, Planungsverfahren