Eugen Gerber

- Technische Teilprojektleitung im Rahmen der OBD-Serienkalibrierung eines Pkw-Dieselmotors - Selbstständige kurz- und langfristige Planung der unterschiedlichen Projektphasen, Termine und Meilensteine - Steuerung der Projektaktivitäten, Durchführung von Statusmeetings, Priorisierung von Aufgaben - Ermittlung und Bewertung der Projektrisiken und Festlegung von Maßnahmen zur Reduzierung oder Vermeidung der Projektrisiken - Leitung und Koordination eines Fach- und Projektteams

- Fachverantwortung Engine Air Path - Selbstständige kurz- und langfristige Projektplanung - Leitung eines Fachteams - Koordination und Delegierung von Aufgaben - Abstimmung mit anderen Projektverantwortlichen und Projektleitern - Dokumentation, Kommunikation und Diskussion von Projektergebnissen intern und extern mit den Kunden - Eigenständige Erörterung von Problemen/Anforderungen, Entwicklung von Lösungswegen und Ableitung von Prioritäten/Next Steps - Schulung neuer und qualifizierter Mitarbeiter

- Planung, Delegierung, Durchführung, Auswertung und Simulation von Fahrzeugtests auf der Straße, am Prüfstand und auf Versuchsfahrten im In- und Ausland - Analyse von Softwarestrukturen - Applikation von Steuergerätefunktionen - Dokumentation, Kommunikation und Diskussion von Projektergebnissen - Schulung neuer Mitarbeiter - Aktualisierung und Weiterentwicklung bestehender Schulungsmaterialien

Thema: „Entwicklung modellbasierter Kalibrierungsmethoden von OBD Funktionen mittels virtueller Testplattform“ Road to Rig to Desktop – Entwicklung modellbasierter Kalibrierungsmethode in der OBD-Funktionsentwicklung, Simulation mittels virtueller Prüfstände, wie MiL- oder HiL-Umgebung, Validierung der Ergebnisse, wirtschaftliche Gesichtspunkte herausarbeiten

Aufbau von Modellen mittels Matlab/Simulink, Verantwortlicher der FEV-OBD-Wiki-Plattform, Auswertung von Dauerlaufmessungen, Ausarbeitung der einzelnen Anforderungen aus der US-CARB Gesetzgebung, Erstellung von Präsentationen, Zusammenbau des Kabelbaums für den HiL-Simulator, Aufbereitung der Lehrmittel von Lehrveranstaltungen des Instituts für Verbrennungskraftmaschinen VKA RWTH Aachen University

Thema: „Verbesserung eines Systems zur Störungsidentifizierung durch Ermittlung und Bewertung einer Rangfolge möglicher Störungen“ Prozessuntersuchung, Methodenentwicklung, Funktionsentwicklung mittels Matlab/Simulink, Open-Loop-Simulation, Kalibrierung, Postprocessing der Simulationsergebnisse

Entwicklung, Konstruktion, Simulation und Fertigung einer Ölsaugpumpe sowie weiterer Bauteile, Sponsorenakquise, Unterstützung beim Motorenprüfstand, Repräsentant auf Messeauftritten

Planung, Durchführung und Auswertung von Emissionstests an Vorserienfahrzeugen für den US-Markt auf öffentlichen Straßen und Rollenprüfständen, Wartung und Installation der Messtechnik, Applikation von Steuergerätefunktionen, Planung von Fahrzeugumbauten

Erstellung von Präsentationen, Aufbau von Ventiltrieb-Modellen mittels FEV Virtual Engine, Vernetzung von Bauteilen mittels Altair HyperMesh als Vorprozess der Finite Elemente Simulation

Thema: „Simulative Betrachtung einer Zahnringpumpe für den Motorsport“ Aufbau des Simulationsmodells mittels Ansys FEM Simulation unter Beachtung der realen Einbausituation und Lasten, Durchführung und Auswertung der Simulation des Pumpenmodells, Optimierung der Struktur und Nachweis der Optimierungsansätze mittels erneuter Simulation

Unterstützung unterschiedlicher Abteilungen

Fahrbereitschaft in der Luftwaffenunterstützungsgruppe, Kalkar Allgemeine Grundausbildung, Strausberg (Brandenburg)

Verbrennungsmotoren

Fahrzeugtechnik

Mathematik, Chemie