Hiket Nilesh Patel

Thema der Arbeit : Entwicklung eines adaptiven Modells zur Leistungsvorhersage der 12V-Batterie in einem Mild-Hybrid-Fahrzeug (Batterie Monitoring & Algorithmen Entwicklung)

Efficient Dynamics – Frühe Phase, Konzeptentwicklung (Fahrleistung und Verbrauch) • Messung von Fahrleistung und Verbräuchen für BEV Fahrzeuge auf einem Rollprüfstand (STP, EPA) • Bezielung und Bewertung der Effizienzgrößen von elektrifizierten Antrieben mit Fokus Wettbewerb. • Ausführung der Gesamtfahrzeugsimulation und anschließende Optimierung der Auswerte- und Post-Processing- Tools (Dymola, Concerto, Turbo-Lab) in Abstimmung mit MATLAB

Vorentwicklung Triebstrang und Elektroantriebe (System und Konzept-Design) • Tool- und Methodenentwicklung für die Gesamtfahrzeugsimulation HEV, PHEV und BEV • Durchführung von Simulationsstudien und Analyse von Simulationsergebnissen • Einarbeitung in die Themen System Design und Betriebsstrategien sowie der Optimierung und Methoden zur Systemidentifikation. • GUI und App-Entwicklung in Matlab/Simulink

Thema der Arbeit : Aufbau einer Vorwärtssimulation der Hybridantriebsstrangs zur Betriebsstrategieentwicklung Ziel: Optimierung des Ladezustands (SOC), Reichweite und der Minimierung des Kraftstoffverbrauchs.

Power Trains (Emission Compliance) • Messdaten von Versuchsfahrten auswerten • Tool-Automatisierung und Entwicklung mit Hilfe von VBA. • Unterstützung bei der Software-Analyse für Emission Compliance Projekte

Entwicklung und Prototypenbau eines "Zero Turning Steering Mechanism". Das Hauptziel dieser Arbeit bestand darin, die Wirksamkeit dieses Lenkmechanismus im Vergleich zu konventionellen Lenkmanövern zu erläutern, z. B. in Bezug auf die Verringerung des Platzbedarfs beim Parken des Fahrzeugs in besiedelten Städten, einen kleineren Wenderadius und einen einfachen Spurwechselmechanismus.

Spezialisierungen - Fahrzeugantriebe und Kraftfahrzeug