Ioan Ovidiu Sabau

- Verantwortung für Konzeptentwicklung und Serienintegration der Funktion vor und nach Serienanlauf - Planung und Durchführung der Verifikation der Funktionsumfänge auf Fahrzeugebene - Management von Anforderungen und Sicherstellung der Rückverfolgbarkeit über Entwicklung, Verifikation und Serienintegration hinweg - Überwachung der End-to-End-Prozesse von Zieldefinition bis Serienanlauf, einschließlich Homologation (ItO)

- Verantwortlich für die Umsetzung und kontinuierliche Weiterentwicklung bestehender Funktionen - Durchführung umfassender fahrzeugbasierter Tests zur Validierung der Funktionsleistung - Koordination von Anforderungen und Dokumentation zur Sicherstellung der Konsistenz über Entwicklung, Verifikation und Serienprozesse hinweg

- Verantwortlich für Klima-, Umwelt-, Lebensdauer- und EMV-Tests der E-Achse Inverter - Sicherstellung der Einhaltung funktionaler und technischer Spezifikationen - Anerkannt für präzises Testmanagement, Zuverlässigkeit und teamübergreifende Kommunikation

- Entwicklung von Fahrzeugfunktionen gemäß ISO 26262, inklusive anforderungsbasierter Entwicklung und HiL-Tests - Schnittstellenkoordination mit Fahrzeugapplikationsteams und weiteren Entwicklungsbereichen - Sicherstellung der funktionalen Sicherheit und Rückverfolgbarkeit über den gesamten Entwicklungsprozess - Geschätzt für methodische Vorgehensweise, technische Expertise und klare Kommunikation zwischen Teams

Im Bereich Embedded Solutions bei Gigatronik München bearbeite ich Projekte in der Software- und Funktionsentwicklung. Mein Hauptfokus liegt auf Fahrerassistenzsystemen, mit Aktivitäten wie: Motorway Pilot, Garage-Parking Pilot, kameraunterstützte ADAS und Autonomous Driving.

Brennstoffzellen rücken zunehmend in den Fokus und schreiben bereits ein neues Kapitel in der Automobilindustrie. Ich verfasse meine Masterarbeit zu diesem vergleichsweise neuen Konzept, indem ich Brennstoffzellensysteme in Matlab/Simulink modelliere und Vollfahrzeug-Simulationen durchführe.

Die 24 Stunden von Le Mans sind das härteste und bekannteste Langstreckenrennen der Welt. Um an der Spitze zu bleiben, ist große Hingabe nötig – und ich gebe mein Bestes, um meinen Beitrag zu leisten. Ich arbeite an der Modellierung des V6-LMP-Motors (Le-Mans-Prototyp), einschließlich thermodynamischer Modellierung, Forschung, Optimierung und Integration von Messdaten aus dem Prüfstand, mit dem Ziel, das Modell schließlich in den Simulator zu integrieren.

System Design, Regelungstechnik, Elektrotechnik, Engine Management, Elektronik,

Mechanik, Materialien Widerstand, Elektrotechnik, Elektronic, Motorenberechnung und -aufbau, Fahrzeugeberechnung und -aufbau, C/C++ Programmierung