Dipl.-Ing. Kerem Coban

22 Jahre Erfahrung in die industries bezüglich der Entwicklung der Programm-und Projektverwaltung, Prozessoptimierung,kontinuierlicher Verbesserungsprozess & Program Management Automobilindustrie,Medizintechnisches & Pharma. Projekte: Johnson&Johnson-Lean Six Sigma/MES. Röchling Automotive-Fahrzeugtechnik.Program Manager-Faurecia,Development Engineer-Faurecia,Program Manager-Johnson Control,Change Manager-Qoros Auto,Engineering-Lear,Liaison Engineer-Montaplast,Taktotek-Business Development.

Key account manager für Ford-Programme C519 neue Generation Focus und Bx726 New Transit Courier für die Teile: Active Grille Shutter(mit Embedded software), Mhev elektrische Batterie-Box für die Märkte EU, China Süd-und Nordamerika. Meine Verantwortung ist die Vorbereitung der Angebotsanfrage(RFQ). Folgen sie den technischen Änderungen, präsentieren die Firma vor dem Kunden, Preis verhandeln.Lead Projekt-und Engineering-Teams.

Program manager für Schaum und Kopfstütze.Ich war für den Kunden AUDI / Lamborghini bei Faurecia als Tier1 und Tier2 (mit Lear) – Lieferanten tätig. Das Thema war zu verstehen, was Kundenbedürfnisse und definieren Lean Process auf die Produktionen für das neue AUDI-Programm und die Prozessoptimierung auf vorhanden Programme.

Value Engineering Berater bei dem Design- und Entwicklungsteam der neuen Generation von Ford Transit. Meine Aufgabe ist: Führung der Werkstätte, Ermittlung, Definition und Ausführung der VA/VE und CI-kontinuierlichen Verbesserungsprozessmöglichkeiten. Seit Beginn meiner Arbeit, wir haben 78 Vorschläge über die Qualitätssteuerung mit einer Gesamtkosten betreffend Softwarewerkzeuge um 18 % vorgelegt.

Programmverwalter bei der GM Geschäftseinheit für die Verwaltung der Geschäftstranformation Lean Change-Projekt auf die neue Lokation (mein Budget war zwei Million Euro) und VA/VE-Verwaltung des neuen Opel Corsa-Projekts. Vorlegung von 124 VA/VE Gelegenheiten mit einem Gesamtwert von 1,8 Milliarden € in zwei Produktionsjahren.

Veränderungsleiter bei der Programmmanagement für die kontinuierliche Einsetzung von Lean Change Managementprozess, einschließlich Enterprise-System (SAP) und Ingenieur PLM (ENOVIA) in der neuen Changshu Anlage.

Key Kontakt Ingenieur vor Ort beim Kunden, Führung des Remote-Teams, damit das Projekt rechtzeitig geliefert und fertiggestellt wird. Program management, Resident Engineer in Ford, Bereich Prozessmanagement, statistische Verfahren (MSA, SPC) und in der Anwendung von APQP (Advanced Product Quality Planning), PPAP (Production Part Approval Process) sowie FMEA (Failure Mode and Effects Analysis).

Beim Ford Focus Projekt, Sitztestverwaltung, um die erforderliche Konstruktion und/oder Tests zu koordinieren, Prüfberichte vorzubereiten, vor der Jury zu präsentieren, Testberichte vorzubereiten, Issue-Liste zu erstellen und die bedingten Veränderungen durchzuführen, mit gleichzeitiger Rückmeldung über das Design und die Produktionstechnik.

Es ist eine Frontlinie Stellung,verantwortlich für das Übernehmen der Rolle bei VOC Stimme des Kunden und Rückmeldung an das Unternehmen, um die Kunden besser zu verstehen bezüglich Ford Asien-Pazifik-Projekt.

Manage Ford account of the Tier1 supplier, assisting to commercial and Quality directors, Resolving contractual and commercial problems including quality issues. Projects that I’ve completed Interior, Exterior plastic parts : Ford C1 GOR, Rocker Cladding, Sacrifice panel. Mercedes-Engine area plastic parts. VW – 1.8L diesel engine Air intake unit (Eingangsfiltereinheit).

Ich war verantwortlich für die Verwaltung der Qualität des Sitzmotors, für den Vertrieb und für die Einführung neuer Produkte mit den PPAP-Anforderungen bezüglich Opel Zafira / Corsa Projekte.

Prozessoptimierungsberater für Lean Six Sigma bezüglich der Logistik in der Automobilindustrie. Das Projekt war über VSM - Wertstromanalyse im derzeitigen Stand und dessen Optimisierung für die Zukunft.

Ich bin verantwortlich Koordinate, Monitore und versichern für alle Engineering Change Management, Projektmanagement Haushaltsführung (Nutzung, Kosten, Lieferung Chance, Qualität, CAD, Timing) unter den Lean-Six-Sigma-Prinzipien, um zu erreichen Unternehmens KPIs*. Verantwortungsbereiche beginnen; Koordination zwischen System-Engineering, Produktentwicklung, Vertrieb, Qualitätsmanagement, SCM-Supply Chain Management, Value Chain Analyse, OEM-Lieferanten und Hersteller:

Mein Ziel war es, internationale Berufserfahrung zu sammeln und auch Vielfalt in meine Fähigkeiten zu bekommen. Ich fing als Produkt-Ingenieur in der Produktentwicklung zu arbeiten an.