Matthias von Brück

• Sicherstellung der fachlichen, wirtschaftlichen, personellen und zeitlichen Ausführung der Teilprojekte Lichtsystem und Kraftstoffversorgung • Schnittstellenfunktion zwischen BMW Group und EDAG Engineering GmbH • Fachliche Verantwortung für aktuell 9 Mitarbeiter • Lösungsverantwortung (SE-Teamleiter Serie) für den Bauteilumfang Lichtsystem und Kraftstoffversorgung

• Sicherstellung der wirtschaftlichen, personellen und zeitlichen Ausführung der Teilprojekte • Schnittstellenfunktion zwischen BMW Group und Rücker GmbH • Fachliche Verantwortung für 4 Mitarbeiter • Einsatzplanung interne und externe Mitarbeiter • Controlling und Reporting abgeleisteter Konstruktionsstunden • Lösungsverantwortung (SE-Teamleiter Serie) für die Bauteilumfänge Lichtsystem / Kraftstoffversorgung / Einstieg

• Lösungsverantwortung (SE-Teamleiter Serie) für die Karosserieumfänge: Bodengruppe / Seitenwand / Einstieg / Lichtsystem / Innenausstattung • Entwicklung von Problemlösungen und deren konstruktive Umsetzung in Abstimmung mit den Prozesskettenpartnern und Lieferanten • Berücksichtigung aller Anforderungen abgeleitet aus den Gesamtfahrzeugzielen • Erarbeitung und Umsetzung von Sofortmaßnahmen

• Planung und Beschaffung von Entwicklungshardware für Triebwerks- und Bauteiltests und Festlegung von Modul-Zuordnungen • Bewertung und Aufzeigen der Auswirkungen von Termin-, Standard- und Qualitätsabweichungen sowie Einleitung von Gegenmaßnahmen

• Verhandlung und Erstellen von Arbeitspaketen im Innenverhältnis • Unterstützung bei der Kostenplanung im Rahmen der operativen Programmplanung und Überwachung der Kostenentwicklung • Terminabstimmung der Entwicklungsaktivitäten in Zusammenarbeit mit und zur Unterstützung der Fachabteilungen • Terminplanung des MTU-Entwicklungsanteils gegenüber der Programmgesellschaft EPI und den europäischen Partnerfirmen • Key User für das Planungstool RPlan (unternehmensübergreifend)

• Monitoring von Ist-, Plan- und Zielgewichten • Ermittlung von Schwerpunkten für die Achslastberechnung • Report gegenüber Produktlinien- und Motorbaureihenverantwortlichen

• Prozessverbesserung beim Einsatz von Betriebsmitteln in der teilautomatisierten Fertigung • Analyse des Ist-Zustandes unter Anwendung der Wertstromanalyse • Umsetzung des erarbeiteten Konzeptes der rüstzeitoptimierten Montagevorrichtungen

Umsetzung des Mercedes-Benz Produktionssystems • Steigerung der Decklackqualität (visuelle Standard Arbeitsblätter) • Weiterentwicklung Fliessfertigung

Umsetzung des Mercedes-Benz Produktionssystems • Reduzierung der Durchlaufzeit und Auflösung Auswärtsbearbeitung • Verkürzung der Produktionsausfallzeit, Stillstandmanagement • Etablierung einer Fertigungssteuerung, Losgrößenoptimierung • Datenaufbereitung für die Kosten-Nutzen-Analysen • Programmierung einer Qualifikationsmatrix • Koordinierung Rollout-Phase