Matthieu Matignon

Leading R&D activities on electric and hydrogen mobility systems, with a focus on control software, model-based development, and system integration. My role sits at the intersection of technical solutions, coordination, and decision-making: - Driving complex engineering topics from problem framing to delivery - Structuring projects, roadmaps, and actionable deliverables - Coordinating cross-functional teams (R&D, operations, partners) - Interfacing with multiple stakeholders to align technical work with r

• Cours de maths à des étudiants en école préparatoire MPSI • Gérer des groupes de 5 à 10 personnes

• Clients : Bosch, Daimler • Étude de fonctionnement du système Park Pilot (capteurs ultra-sons, caméras) • Enregistrement de mesures avec CANape et ADTF pour la détection d’obstacles et de place de parking • Flashing de software sur ECU embarqués • Mise en place et application d’une méthodologie de travail dans le cadre de la campagne d’homologation du système Park Pilot de Bosch

• Découverte du monde de l’entreprise • Réalisation de grandes revisions • Changement de pneumatiques • Remplacement d’éléments automobile

• Etude énergétique de la Renault Zoé • Dimensionnement énergétique d’une batterie électrique et d’une PAC respectant des critères de puissance et d’autonomie selon différents profils routiers • Choix des composants et étude géométrique d’un véhicule à hydrogène

• Modélisation volumique fidèle de chaque pièce • Assemblage • Mise en plan

Ma thèse a porté sur les Véhicules Électriques Hybrides à Hydrogène (FCHEVs) et leur contribution à une mobilité durable. J'ai introduit l'EMS intégrée (iEMS), un nouveau paradigme combinant les trois familles de Stratégies de Gestion d'Énergie (EMS), simplifiant ainsi la conception d'une EMS avanc