Dipl.-Ing. Memis Solmaz

Unter Berücksichtigung der SIDP-92 und SIDP-20 checke ich die von Labinal erstellten 3D und Full3D Bauunterlagen auf Richtigkeit und dokumentiere meine Befunde via CATIA V5. Für meine Arbeit arbeite ich täglich mit den Tools CATIA V5, VPM, PDMLink, TrEsti, RIC und anderen Airbus relevanten Tools. Mein Tätitgkeits umfeld umfasst hauptsächlich das ATA Kapitel 92 (Elektrik).

Ich arbeite im FTI-Team (Flight Test Installation) in Finkenwerder bei der Ferchau GmbH. Unter Verwendung der Tools CATIA V5, PDMLink, VPM und der DMU der MSN1 bis MSN5, durchführe ich eine Bauraumuntersuchung, woraufhin ich die virtuelle Installation der nötigen Geräte inklusive ihrer elektrischen Anbindungen gewährleiste, Nach erfolgreichen internen Checkprozessen, starte ich den Releaseprozess der jeweiligen Bauunterlage. Darüberhinaus: Focal-Point für das Toulouser Team für die selbige Arbeit

Ich arbeite an der Konstruktion der Wing Ribs des neuen A350XWB via CATIA V5. Darueber hinaus stehe ich im staendigem Kontakt mit den Projektpartnern Airbus-UK and Sitec engineering, um den Projektverlauf immer up to date zu sein und die mir aufgetragenen Aufgaben puenktlich zu erledigen. Darueber hinaus arbeite ich eng mit der Berechnungsabteilung, um die Herstellbarkeit der Wing Ribs zu gewaehrleisten.

Arbeitnehmerüberlassung über ATARD Engineering an KAI (Korean Aerospace Industries). Arbeitsort : Sacheon-city / Süd Korea Ich arbeite am Wing Rib Design des neuen A350 XWB für die Versionen -800, -900 und -1000. Erzeugung und Feinmodellierung der 3D-Modelle via CATIA V5R18 nach Absprache mit der Berechnungsabteilung und der Produktion unter Berücksichtigung der Anbauteile aus CfK (Kohlefaserverstärktem Kunststoff).

Nachhilfelehrer in einer großen gemischten Gruppe

• ATA 25 (Equipment and Furnishing) • Projekt – Management • Vendor – Management • Subcontracting • Zulassung von neuen und modifizierten Kabinenelementen • Checken von Spezifikationen und Herstellerunterlagen

Karosseriekonstruktion CAD-Konstruktion