Michael Willms

Konstrukteur von Sonderfahrzeugen bei der Lagermax Autotransport GmbH in Straßwalchen. Visualisierung von Kundenanfragen im CAD. Anschließend Auskonstruktion der Fahrzeugaufbauten, Auswahl der Zukaufteile und Zeichnungserstellung

als Leasingkonstrukteur bei der Excellence Ag angestellt. Von dieser an die Ab Mikro, die KTM AG, die Magna Fahrzeugtechnik und die KTM Technologies AG verliehen. Vorwiegend Konstruktion von diversen Kunststoffspritzgußbauteilen inklusive dazugehörigen Zeichnungserstellung sowohl im Serien- als auch im Prototypenstadium. Zudem Prototypenanpassung der Klimaanlage für den KTM XBOW.

Konstruktionsingenieur bei der Eltropuls GmbH in Baesweiler. In der Konstruktionsabteilung zuständig für die Umsetzung der vom Kunden gewünschten Änderungen bei den Plasmanitrieranlagen. Diese wurden in enger Absprache mit der Geschäftsleitung, dem Einkauf und der Montageabteilung geprüft, konstruiert (mit CREO) und umgesetzt. Hierzu gehörten auch die Erstellung der entsprechenden Zeichnungen und Stücklisten, sowie die Auswahl der geeigneten Zukaufteile

als Ingenieur in der Konstruktions- und Entwicklungsabteilung tätig. Konstruktive Umsetzung neuentwickelter Motorenkonzepte und Verifizierung dieser am Prüfstand. Hier wurde eine Alternative zum Zweimassenschwungrad konstruktiv (mit Pro Engineer WF5) umgesetzt und anschließend am Prüfstand getestet. Auch wurden die Fertigungszeichnungen erstellt, Zukaufteile ausgewählt und bestellt, Zeitpläne angelegt und Rücksprachen mit anderen Abteilungen (Berechnung, Prüfstandsbetrieb Fertigung etc.) gehalten

von RLE International an das Ford Merkenich überlassen. Dort als TVM Ingenieur im Bereich Body/ Closures tätig.In diesem für Fensterheber, Türscharniere, Gasfedern und Motorhaubenstangen zuständig. Diese galt es nach Anlauf der Serienfertigung kostengünstiger zu gestalten. Dazu wurden Benchmarking mit Konkurrenzprodukten, Besuch von Zuliefern, Line Walks bei der Montage und Gespräche mit den Fordentwicklungsingenieuren durchgeführt.

Aufgabe des Projektleiter ist es, Projekte von der ersten Entwicklung bis hin zur Serienreife umzusetzen. Hierzu zählt neben der Konstruktion der Kunststoffspritzgußteile mit Pro Engineer WF3&4, auch die Erstellung von Fertigungszeichnungen, Stücklisten und FMEAS. Zudem galt es den Projektablauf zwischen Kunden, Fertigung, Einkauf, Werkzeugbau und weiteren Abteilungen zu koordinieren. Hauptsächlich wurden Motoranbauteile, Getriebekomponenten und Baugruppen für Handschaltungen im Kfz gefertigt

Kfz - Antriebstechnik