Mohamed Kutteeri

* Anpassung bestehender Tools, Implementierung ab Prototyp-Ebene, Implementierung einer grafischen Schnittstelle zur Parametrisierung. * Evaluierung neuer Testmethoden. * Unterstützung bei der Definition von KPIs (Key Performance Indicators) für das Testen. * Unterstützung bei der Harmonisierung und Detaillierung des Testmanagement- und Entwicklungsprozesses.

- Technologie-Scouting. - Forschung und Entwicklung (F&E). - Eine Zusammenfassung der neuesten Entwicklungen im Bereich der Sensorik für die Fahrzeugumgebung. - Der Grundgedanke von Fahrversuchen. - Die Durchführung von Tests in der Realität. - Die Analyse der Ergebnisse.

-Unterstützung des Projektteams bei der Implementierung der Architektur. - Zusammenarbeit mit dem R&D-Team bei der Entwicklung von innovativen Automatisierungsprodukten. - Elektroplanung mit AutoCAD. - Architektur, Kostenberechnung, Panelgrößen und Bauteilauswahl für das Projekt. - Bearbeitung von Schulungsabschnitten zu den Grundlagen der Automatisierung für Praktikanten und Hochschulabsolventen. - Als Projektingenieur den Überblick über alle Projekte und Aktivitäten der anderen Teammitglieder behalten.

Der Masterstudiengang Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit ist ein anwendungsorientierter, wissenschaftlich fundierter, berufsqualifizierender Studiengang. Die Komplexität des automatisierten Fahrens, insbesondere die Übertragung der sonst vom Fahrer wahrgenommenen hochkomplexen Abläufe in eine vollautomatisierte Lösung, stellt besondere Herausforderungen an die Systemauslegung sowie an die Qualifizierung und Zertifizierung solcher Systeme.

Ein Mechatroniker vereint die Prinzipien von Mechanik, Elektronik und Informatik, um ein einfacheres, wirtschaftlicheres und zuverlässigeres System zu schaffen. Dazu gehört auch eine Kombination aus Robotik, Elektronik, Computer und vielen anderen Elementen, die im Kurs enthalten sind.