Myriam Tomás Romero

In den letzten Jahren kam es in der Automobilindustrie zu einem Paradigmenwechsel von der komponentenorientierten hin zu einer funktionsorientierten Entwicklung. Die alte Methoden müssen angepasst werden. Ich betreue die Funktionen von EK, Türen und Klappen, Fenster und Klima, Sitze und Passive Safety. Schnittstelle mit EG und EE, (Gesamtes Farhzeug und Elektrische Abteilung). Proben Verfolgung, Präsentationen, etc.

Praktikum in der Geometrische Gestaltung und Integration. LU

_ Lear Corporation (Oberding): Engineering management der Metalischen Struktur der Hintersitzen Struktur für Jaguar/Landrover. Datenmanagement in PLM, Dokumentation wie Präsentationen und Stücklisten. Leitung von Zeichnungen, Schaffung und Korrektur. Zusammenarbeit mit Lear UK und Lear Indien.

Konstruktion und Management der Änderungen in Modul Sitze. Äanderung der 3D und 2D sowie Daten Änderungen im System. Die letzte 6 Monaten im Projektmanagementin Modul Gurt und Airbag . Prozessverantwortung vom Konzept bis zur Serienproduktion (Synchronisation von Entwicklungsabläufe, u.a. HW Erprobungen) inkl. der Steuerung von Lieferanten und der Kunde. Koordinierung der Schnittstellen zu allen Gesamtfahrzeugdisziplinen. Überwachung von Arbeitsergebnissen, Kosten und Terminen.

Fertigungseinrichtungen für die Karosserienrohbau in der Automobilindustrie. Konstruktion von Komponenten, Baugruppen und Systemen bis hin zur Serienreife. Erstellung und Hochladen von Detailkonstruktionen und Zeichnungsunterlagen wie Abstimm- und Pneumatikpläne von VW Projekte.