Nipul Jose

-Analysierte Kennlinien (Kraft-Frequenz, Kraft-Weg usw.) verschiedener frequenzselektiver Dämpfer/Stoßdämpfer. -Entwickelte empirische Stoßdämpfermodelle in Simulink, die Messdaten reproduzieren und steuerbare/einstellbare Kraftkennlinien für frequenzselektive Dämpfer generieren können.

-Erstellte eine strukturierte, Matlab‑basierte Datenbank für Fahrwerkskomponenten, indem Rohdaten aus Excel in ein einheitliches, simulationsbereites Format überführt wurden. -Programmierte eine Matlab GUI (Graphical User Interface), um Einträge hinzuzufügen oder zu bearbeiten und mit der Datenbank zu interagieren. -War Teil der Abteilung Simulation Eigenschaften/Systeme Fahren/Energie.

-Arbeitete am Fließband. -Unterstützte die Montage der Türverkleidungen für den BMW X1, die elektrische Verkabelung und die elektrische Prüfung.

-Recherchierte Fahrzeugsicherheit, Funktionalität, Innenausstattung, Kraftstoffeffizienz und Gesamtleistung um einen detaillierten und umfassenden Überblick über ein Fahrzeug zu geben.

-War verantwortlich für die Analyse der Fahrzeugprotokolldaten für RADAR- und kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme. -Untersuchte die Ursachen für die Deaktivierung von L2- und L2+ ADAS-Funktionen in Fahrzeugen von OEMs. -Benutzte MATLAB zur effektiven Visualisierung der Daten von selbstfahrenden Autos und war Teil des Lateral Control Analytics Teams innerhalb der Data Mining and Analysis Division.

(1.6 GPA) Fünftes Semester - Spezialisierung auf Fahrzeugsicherheit. Einschlägige Kursarbeit: Integrierte Sicherheits- und Assistenzsysteme, Antriebsstrang, Sensorik und Signalverarbeitung, Fahrzeug-Crashmechanik, Test- und Simulationsmethoden für Fahrzeugsicherheitssysteme.

Graduated Bachelor's with a CGPA of 9.21 (Converted to 1.4). Secured several academic awards including a Merit Award in Mathematics. Co-founded the first motorsport club in the College, served as the Secretary, and led the FEA analysis of an ATV (which was later built for SAE Baja 2020).