Robin Horn

Masterarbeit: BMW Group, Entwicklung Fahrdynamik, Systementwicklung Radbremse, Standort München. Entwicklung eines Bremsscheibentemperaturmodells: Systemanalyse und Simulation des Reibwert- und Temperaturverhaltens von Bremsanlagen. Statistische Versuchsplanung (Design of Experiments), Versuchsdatenauswertung mit multipler Regression und Partial Least Square Methode, Systemsimulation mit Matlab/Simulink.

Neuentwicklung einer vollautomatisierten Beschichtungsanlage

Führung und Koordination des Konstruktionsteams, Abstimmung von Fertigungsverfahren und Terminplänen mit Lieferanten

Optimierung und Funktionserweiterung einer Prüfmaschine zur Qualitätsprüfung v on Kunststoffrohren

Seminarleitung des SolidWorks Fortgeschrittenenkurs, selbstständige Seminarvorbereitung und –durchführung

Seminarmitarbeiter im CATIA V5-Praktikum

Analyse, Optimierung und konstruktive Überarbeitung einer Justiervorrichtung für Spektrometerbaugruppen. Bewertung „sehr gut“ (1,0)

Entwicklung Fahrdynamik, Systementwicklung Radbremse Standort München. Berechnung und Konstruktion von Bremsenbauteilen, Auswertung und Darstellung von Berechnungs- und Versuchsergebnissen, Bauraumanalyse, Entwicklungsdokumentation, Kommunikation mit Zulieferern

Erstellung interaktiver Lehrunterlagen, vollständige Überarbeitung von 3D-Modellen für die Lehre: Parametrisierung, Featuresteuerung, Tabellensteuerung (SolidWorks), Erstellung normgerechter Vorlagedateien und Zeichnungsableitungen. Bewertung „sehr gut“ (1,0)

Seminarmitarbeiter im Fachgebiet Technische Darstellungslehre

Praktikant im Prototypen-, Karosserie- und Motorenbau, Motorsport und Fahrzeugelektrik

Konstruktion, Qualitätsmanagement, Fahrdynamik