Rocco Sferruzza

Kundenbetreuung, Schulung, Beratung und Vertriebsunterstützung. Büro Spezialist für Hemming und Assembly Solutions, Springback Auswertung und Kompensation, Progressive Dies und Die Design

Statiker Ingenieur mit der Hauptverantwortung der Dimensionierung, Analyse und Zertifizierungsberichte von mehreren Teilen des Airbus A350 XWB Pax Floor. Beteiligt bei der Analyse in MSC Patran / Nastran und ISAMI Umfeld Pax-Floor Beams, X-Paddel und Scherplatten. Altair Hyperworks war Pre/Post Processing Hauptinstrument.

Statiker Ingenieur mit der Hauptverantwortung der Zertifizierungsberichte Sponson Schnittstellen und Gesamtübersicht des Airbus A400M Composite-Unterschale.

Statiker Ingenieur mit der Hauptverantwortung der Dimensionierung, Analyse und Zertifizierungsberichte von mehreren Teilen des Airbus A400M Composite-Cargo-Door. Beteiligt in der Analyse in MSC Patran / Nastran Umfeld Lateral Guide Assembly und Crane Rail Brackets Assembly. Beteiligt in der Analyse in MSC Patran/Marc Umfeld Z-Support Assembly.

Statiker Ingenieur mit der Hauptverantwortung der Dimensionierung und Analyse von mehreren Teilen der Bombardier C-Series. Beteiligt bei der Realisierung von groben und feinen FEM-Modellen in der MSC Patran/Nastran Umgebung aus mehreren Teilen des vertikalen Stabilisators, einschließlich der CFK-Rudder, die Rippen der Center-Box (einschließlich Bohrungen und "Mini-Mouse-Holes"). Beteiligt an den Schnittstellen zwischen dem vertikalen Stabilisator und dem Rumpf (sowohl Metall-und Composite-Teile).

Statiker Ingenieur mit der Hauptverantwortung der Dimensionierung und Analyse von mehreren Teilen der B-787 Abschnitt 44 und 46 Projekt. Beteiligt an der Analyse und Zertifizierung von Skin Penetrations, Side Panels Buckling und Windows Belt in der Sec44 & 46, Joint Ti-bulkheads/CFRP-Skin in Sec44 und System Brackets in Sec44 & 46 der B787. Direkter Ansprechpartner für Alenia Lieferanten für zwei Arbeitspakete der neuen Boeing 787-9 (abgeleitet aus dem ursprünglichen Projekt 787-8).

Stress Berater Liaison Engineering und Produktion in den Firmensitzen von Alenia Aeronautica in Foggia und Alenia Composite in Grottaglie (TA). Hilfe bei der Überwachung der strukturellen Qualität der Metall / CFK-Bauteile und Baugruppen, (entwickelt und produziert für die beiden Abschnitte des Rumpfes B787 von Alenia). Teamleiter mit 10 Mitarbeitern.

Entwicklungsingenieur mit der Verantwortung des Projekts aus mehreren Teilen der B-787 (Projekte: Abschnitt 44 und 46), die sich mit der Gestaltung der Rumpfteile und der Rumpf-Flügel-Box-Schnittstelle für einen neuen Verbundwerkstoffen für Flugzeuge (Boeing B-787) befassten. Bei der Gestaltung von Stringer, Frames, Shear Ties, Titan Shear Tie T Fittings, Post-Cured Fillers, Co-Cured Noodles, Installationsmodellen und verschiedenen anderen Komponenten war ich zusätzlich tätig.