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Dr. Thomas Reck

Angestellt, Teamleiter Abgas/OBD-Applikation 8- und 12-Zylinder, Daimler AG / Mercedes-Benz AG
Stuttgart, Deutschland

Fähigkeiten und Kenntnisse

internationale Erfahrung
Neugier
Flexibilität
Lernbereitschaft
Motivation
strukturiertes Arbeiten
gute Organisation
Teamfähigkeit

Werdegang

Berufserfahrung von Thomas Reck

  • Bis heute 3 Jahre, seit Juni 2022

    Teamleiter Abgas/OBD-Applikation 8- und 12-Zylinder

    Daimler AG / Mercedes-Benz AG

  • 3 Jahre und 5 Monate, Jan. 2019 - Mai 2022

    Teamleiter Abgas-Zertifizierung PKW

    Mercedes-Benz AG

  • 4 Jahre und 1 Monat, Dez. 2014 - Dez. 2018

    Expatriates Specialist

    Daimler Greater China

    Know-How Aufbau im Tech-Center China; Haupttätigkeitsfeld OBD und Homologation

  • 3 Jahre und 1 Monat, Nov. 2011 - Nov. 2014

    Entwicklungsingenieur

    Daimler AG - Mercedes Benz Cars

    Entwicklungsingenieur Grundmotorapplikation Schichtbetrieb 4-Zylinder Ottomotoren M270 / M274 am Vollmotor- und Instationärprüfstand; Koordination der Partikelanzahlmessgeräte im Center, Planung der Instationärprüfstände innerhalb des 4-Zylinderprojekts, IT-Koordinator, Moderation und Organisation der Regelkommunikation Technik der Abteilung RD/PGC

  • 2 Jahre und 8 Monate, März 2009 - Okt. 2011

    Doktorand

    Daimler AG - Mercedes Benz Cars

    Untersuchungen innermotorischer Partikelentstehung im Katalysatorheizen, Mager- und Homogenbetrieb am Einzylinder-, Vollmotor- und Instationärprüfstand. Einsatz von optischer Messtechnik zur Rußvisualisierung und Indiziermesstechnik zur thermodynamischen Analyse der Verbrennung

  • 1 Jahr, Dez. 2007 - Nov. 2008

    Diplomand

    FEV Inc.; Detroit, USA

    Diplomarbeit bei der Firma FEV, Inc. (USA) Thema: Analysis of the mixture formation process for a turbocharged homogenous direct injecting SI engine with central multi-hole injector

Ausbildung von Thomas Reck

  • 4 Jahre und 8 Monate, März 2009 - Okt. 2013

    Verbrennungskraftmaschinen

    KIT

    Industriepromotion bei der Daimler AG im Bereich Serienentwicklung Ottomotoren Mercedes-Benz PKW Thema der Promotion: Experimentelle Untersuchung der Einflussgrößen zur Minimierung der Partikelrohemission bei Benzindirekteinspritzung Prüfung: 18.10.2013, Abschluss: sehr gut (magna cum laude)

  • 6 Jahre und 5 Monate, Okt. 2002 - Feb. 2009

    Energietechnik - Verbrennungskraftmaschinen

    RWTH Aachen University

    Auslandsaufenthalt von 12/2007 bis 11/2008 in Detroit, USA Diplomarbeit bei der Firma FEV, Inc. (USA) Abschlussnote des Studiums: gut (1.7)

Sprachen

  • Deutsch

    Muttersprache

  • Englisch

    Fließend

  • Französisch

    Grundlagen

  • Chinesisch

    -

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