Wolfgang Schindler

Lenkung und Fahrwerk im Audi-Portfolio: Grundentwicklung, Applikation und subjektive Abstimmung bis in den fahrdynamischen Grenzbereich. Serienprojekte A6 e-tron, Q5 MJ 2025 (Lead), A7 und A8 samt S- und Sonderschutzmodellen. Vorentwicklung der Drehmoment- und Höhenstandssensorik. Seit 2026 drei Projekte parallel: Validierung des Autobahnpiloten (Level 2+, hands-off) nach UN-R157 bis 130 km/h, Höhenstandssensorik und Steuergeräte für kapazitive Lenkräder. SPOC gegenüber Audi, CARIAD und Lieferanten.

Konventionelle und geregelte Fahrwerksabstimmung im Bereich MLB Lenkung. Selbstständige Planung, Vorbereitung und Durchführung von Messungen am Fahrwerk, Auswertung und Interpretation der Messdaten. Koordination und Abstimmung mit den Systemlieferanten, Erprobungsfahrten im In- und Ausland, teils gemeinsam mit dem Systemlieferanten. Einsatz bei der EFS Elektronische Fahrwerksysteme GmbH, anschließende Übernahme durch den Kunden zum 01.08.2017.

Zentrale Elektrofachkraft Hochvolt im BMW-Projekt EA-821: fachliche Weisungsbefugnis gegenüber 32 Mechanikern, Meistern, Messtechnikern und Flashern bei allen Arbeiten an HV-Systemen, Außer- und Inbetriebnahmen, Fehlersuche, wiederkehrende Prüfungen. Teamleitung Messtechnik und I-Stufen-Hochrüstung mit sechs Mitarbeitern, SPOC gegenüber BMW. Motor- und Getriebemesstechnik, Sondermesstechnik und Spezialaufbauten, Messstellenpläne, Kalibrierung. Support bei Groß- und Auslandserprobungen.

KFZ-Technik & CAD (Catia & NX)