Caner Ezeroğlu

• Verwendung des Ethernet-Protokolls für Fahrzeugtests. • Betrieb der Kommunikationsverbindung für alle Testszenarien. • Testszenarien werden mit den beschriebenen Firewalls und gemäß den Autosar-Vorschriften ausgeführt. • Aktivierung des BMW-Autoschlüssels mit deren VIN. • Aufbau eines BMW-Prüfstands und Flashen des Steuergeräts. • Testen des Cybersecurity-Frameworks. Keywords: EDIABAS, CARMEN, E-SYS, ECU-Test, IMT, WireShark

• Testausrüstung, Flashing, IKT, Funktionstests, Messsystemanalyse. • Entwicklung von MES-Lösungen für Industrie 4.0 in der Fertigung. • Ausführen von Kundenanfragen und Formularen (SQL-Server). • Nutzung von Siemens-Tools (Opcenter Execution Process, Simatic IT). • Bereitstellung von L2-Support für Vorfälle und Serviceanfragen. • Vorbereitung der Dokumentation: Erstellen Sie Flussdiagramme, Zeitpläne und standardisierte Betriebsblätter.

• Umsetzung von Cybersicherheitsvorschriften in der Unternehmenskultur. TARA-Risikoanalysen. • Protokolle von den CAN-Leitungen zur Erkennung von Cyber-Angriffen. • Programmierung der Actia-Cluster mit IEC-61131-Standards (MCU, ECU) unter Verwendung des Actigraf-Programmiercompilers (Straton, EmbeddedWizard, Pin-Konfiguration) auf dem J1939-Standard. • ROS2 und C++ für die Pfadplanung des autonomen Midibus. • ADAS Mobileye https://github.com/CanerEzeroglu/autoware_path

• Reverse Engineering für Wärmemanagementsysteme von BMW i3, Tesla Model S und Model 3 zur Anwendung auf das neue Auto. • Steuerung von CAN-, LIN-, analogen und digitalen Signalen für Prüfgeräte. • Sicherstellen, dass das thermische System des Fahrzeugs wie erwartet funktioniert, Schreiben aller möglichen Testszenarien. • Herstellung von Batteriepacks mit Zellen. • Ich habe die HVAC-Daten an das Continental – Logicad-Programm gesendet • Vorschau für die Verwaltung der Stücklisten.