David Haas

Entwicklung und kontinuierliche Weiterentwicklung einer zentralen Webanwendung zur Digitalisierung komplexer Unternehmens- und Versuchsprozesse. End-to-End-Verantwortung von Problem- und Anforderungsanalyse über UX/UI, Frontend und Backend bis Testing, CI/CD, Deployment und Betrieb. Tech-Stack: Python/Django, TypeScript/React/Next.js, PostgreSQL, Docker, Kubernetes/Helm. Zusätzlich Integration von AI-/LLM-basierten Funktionen, Pipelines und Agents.

Betreuung und teilweise eigenständige Durchführung von Low-Speed-Crashversuchen nach RCAR sowie Pendelversuchen gemäß ECE R42 und US Part 581. Verantwortung für Versuchsvorbereitung, Aufbau und Rückbau sowie Analyse, Auswertung und Aufbereitung der Versuchsdaten. Zusätzlich direkter Kundenkontakt und Betreuung während der Versuche vor Ort.

Entwicklung digitaler Lösungen zur Unterstützung des Versuchsbetriebs. Zunächst Erstellung eines Python-Skripts zur automatisierten Aufbereitung historischer Versuchsdaten. Anschließend Entwicklung und kontinuierliche Erweiterung einer webbasierten Lösung zur Bereitstellung von Planungsdaten im Browser. Diese Anwendung bildete die Grundlage für die spätere zentrale Webanwendung. Ergänzend Unterstützung bei Kundenbetreuung sowie Vor- und Nachbereitung von Versuchen.

Beratende Unterstützung des Formula-Student-Teams auf Basis meiner vorherigen technischen und organisatorischen Erfahrung. Ich begleitete die weitere Entwicklung des Teams, informierte mich regelmäßig über aktuelle technische und organisatorische Stände und gab auf dieser Grundlage Hinweise und Empfehlungen an die aktiven Teammitglieder weiter. Im Mittelpunkt standen dabei insbesondere der Wissenstransfer und die Unterstützung bei technischen Fragestellungen.

Mitarbeit an Konzept- und Entwicklungsaufgaben im Bereich Fahrzeugarchitektur und Elektrifizierung. Entwicklung eines Excel-/VBA-basierten Tools zur Auslegung von Hochvoltbatterien einschließlich Reichweitenprognosen für WLTP und GPX-Strecken. Zusätzlich konzeptionelle und konstruktive Entwicklung einer Flüssigkeitskühlung für batterieelektrische Fahrzeuge mit CATIA sowie Unterstützung bei weiteren konstruktiven Aufgaben.

Gesamtverantwortung für die organisatorische und strategische Leitung des Formula-Student-Teams. Führung und Koordination des Teams, Budget- und Ressourcenplanung, Sponsoring sowie Kommunikation mit Hochschule und Partnern. Abstimmung zwischen technischen und organisatorischen Bereichen und Vertretung des Teams nach außen. Zusätzlich Konstruktion des HV-Batteriekastens.

Entwicklung & Auslegung von Composite-Bauteilen für ein Formula-Student-Rennfahrzeug mit Schwerpunkt auf Monocoque und Aerodynamik. Zu meinen Aufgaben gehörten die Konstruktion des Carbon-Monocoques, aerodynamischer Bauteile sowie zugehöriger Formbaukomponenten mit CATIA. Ergänzend führte ich FEM-Analysen und strukturelle Auslegungen mit ANSYS durch. Darüber hinaus war ich in die Fertigung von Faserverbundbauteilen eingebunden & arbeitete mit Handlaminierverfahren, Vakuuminfusion sowie Prepreg-Verarbeitung.

Konstrukteur im Sondermaschinenbau mit Schwerpunkt auf der konstruktiven Ausarbeitung und Zeichnungserstellung von Unterbaugruppen großtechnischer Anlagen. Mitarbeit an der Konstruktion und technischen Dokumentation von Baugruppen für verschiedene Sondermaschinen, unter anderem Plasmaschmelzanlagen sowie Anlagen zur Aluminium-Verdampfungsbeschichtung. Die konstruktive Umsetzung erfolgte mit Solid Edge und SolidWorks.

Konstruktion und Zeichnungserstellung mit SolidWorks sowie Unterstützung bei der Entwicklung von Prüfvorrichtungen für den Automotive-Bereich. Zu meinen Aufgaben gehörten unter anderem Bauteilaufnahmen bestehender Komponenten als Grundlage für die Konstruktion und Anpassung von Prüfvorrichtungen.

Konstruktion und Zeichnungserstellung im Bereich An- und Abtriebsverbindungen für den Maschinenbau. Zu meinen Aufgaben gehörte die konstruktive Ausarbeitung und technische Zeichnungserstellung mit Solid Edge, unter anderem für Magnetkupplungen, Sicherheitskupplungen und Spannsätze.

Ausbildung zum Technischen Zeichner im Bereich An- und Abtriebsverbindungen für den Maschinenbau. Während der Ausbildung war ich mit zunehmender Selbstständigkeit in die Konstruktion und Zeichnungserstellung mit Solid Edge eingebunden und arbeitete unter anderem an Komponenten wie Magnetkupplungen, Sicherheitskupplungen und Spannsätzen.

Schwerpunkt: Vernetzte intelligente Systeme. Vertiefung in Machine Learning und Artificial Intelligence, Softwareentwicklung, vernetzten Systemen, Signalverarbeitung und Embedded Systems. Masterarbeit: „Konzeption und Validierung eines KI-gestützten Analysetools zur Anomalieerkennung in automobilen CAN-Systemen“.

Schwerpunkt: Fahrzeugtechnik Vertiefung des Studiums mit besonderem Interesse an daten- und softwaregestützten Methoden in der Fahrzeugentwicklung. Bachelorarbeit: Analyse und Vergleich von neuronalen Netzwerken für den Einsatz in der Klassifizierung von Bildern aus Crashversuchen Im Rahmen der Arbeit wurden verschiedene CNN-Architekturen hinsichtlich ihrer Eignung für die automatisierte Klassifizierung von Bilddaten aus dem Versuchsumfeld untersucht, trainiert und bewertet.

Ergänzungsausbildung für staatlich geprüfte Techniker mit dem Schwerpunkt Technische Betriebswirtschaft. Inhalte der Weiterbildung waren unter anderem die Planung, Steuerung und Kontrolle von Absatz- und Beschaffungsprozessen, marktorientierte Leistungserstellungsprozesse und Qualitätsmanagement, Unternehmensorganisation und Investitionsplanung sowie die Analyse von Wertschöpfungsprozessen, Unternehmenserfolg und Jahresabschlüssen.

Zweijährige Weiterbildung zum staatlich geprüften Maschinenbautechniker mit einem breiten technischen Schwerpunkt in Konstruktion und Entwicklung, technischer Mechanik, Maschinenelementen, Fertigungstechnik sowie Steuerungs- und Automatisierungstechnik. Weitere Inhalte umfassten Werkstoffkunde, Elektrotechnik, Mess- und Informationstechnik. Ein wesentlicher Praxisbezug bestand in der systematischen Bearbeitung technischer Entwicklungs- und Konstruktionsaufgaben sowie im CAD-gestützten Arbeiten.