Engin Senelt

- Technische Leitung des Prüftechnik-Teams mit 20 Mitarbeiter und einer Kostenstelle, - Aufbau und Leitung eines Kompetenzzentrums für Wasserstofftechnologien, - Fachliche Betreuung in den Simultaneous-Engineering-, Angebots-, Konzept-, und Realisierungsphasen, - Mitwirkung an Forschungsprojekten in Antrag, Planung und Umsetzungsphasen, - Operative Mitarbeit, ATEX-, Explosionsschutz- und sicherheitstechnische Konzeptentwicklung.

Technische und kaufmännische Leitung der Projekte mit internationalen Kunden und Lieferanten: - Kostenplanung, Terminplanung und Kapazitätsplanung, - Organisation der Projektteamstrukturen und Klärung des Auftragsumfanges, - Organisation der Projektierung und Realisierung im Projekt, - Erstellung und Verfolgung LOP und Terminplan mit MS Project, - Vorbereitung und Durchführung Meilensteinmeetings und Project Review Meetings, - Projektbudgetplanung mit SAP PS und Statusbericht an Lenkungsausschuss,

- Instandhaltungsplanung, Ersatzteilmanagement und Fehlerbehebung bei technischen Problemen für eine Flotte von Airbus Helicopters AS365s und EC155s, die 24/7 in Offshore-Transport und Offshore-Rettung (SAR) eingesetzt werden. - Technischer Ansprechpartner für Hubschrauber- und Motorenhersteller, Instandhaltungsunternehmen und das Luftfahrtbundesamt (LBA).

- Verantwortung eines Teils der Hubschrauberflotte, Aktualisierung der Instandhaltungsprogramme und Lebenslaufakte, Bewertung von Lufttüchtigkeitsanweisungen. - Luftfahrzeugmustern: Airbus Helicopters EC155, AS365, AS350; Guimbal Cabri G2; Robinson R44

Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit der Hubschrauberflotte (Airbus Helicopters EC135, BK117, AS350 und Leonardo A109). Überwachung der Betriebszeiten der Luftfahrzeuge, Bewertung von den technischen Vorschriften des EASAs und Herstellers, laufende Optimierung der Einsatzfähigkeit der Flotte, vorbereitung und durchführung der jährlichen Lufttüchtigkeitsnachprüfungen (Airworthiness Review), aktualisierung der Instandhaltungsprogramme.

- Restrukturierung der Firma, Aufteilung in zwei Unternehmen: Part-145 Instandhaltungsbetriebe und Part-M Luftverkehrsbetreiber. - Umwandlung einer Abteilung in eine CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) gemäß den neuen EASA-Vorschriften. - Nach der Aufteilung, Leitung des Part-145 Instandhaltungsbetriebes mit 30 Mitarbeitern. - Instandhaltung von Hawker, Beechcraft, Embraer; Airbus Helicopters, Leonardo Helicopters und Bell Helicopters.

-­ Mitarbeit bei der Gründung und Entwicklung der Luftfahrtabteilung der Gruppe. -­ Fehlersuche, Wartungsplanung und Instandhaltung einer Flotte von 25+ Hubschraubern und Flugzeugen, um die Lufttüchtigkeit zu gewährleisten. - Leitung von vier Ingenieuren.

- Mitarbeit bei Konzepterstellung, Entwicklung, Fertigung und Montage eines taktischen unbemannten Luftfahrzeugs, -­ Mitarbeit bei der Weiterentwicklung eines 200N-Turbinenmotors durch Konstruktion und Durchführung von Leistungsberechnungen des Kompressors.

Unbemannte Luftfahrzeuge, Faserverbundwerkstoff