Grady Widener

Arbeitete in einem Team von 45 Studenten, um einen Rennwagen mit vollständig autonomen Fahrfähigkeiten zu entwerfen und zu entwickeln, vom Konzeptentwurf bis zum fertigen Produkt für den Formula Student Wettbewerb. Führender Konstrukteur von Feder-/Dämpfer- und Schubstangenaufhängungstechnologie; nutzte Siemens NX, um kundenspezifische Aufhängungskomponenten zu entwerfen, während er mit anderen Konstruktionsteams zusammenarbeitete, um das Konstruktionsziel und das Budget einzuhalten.

Entwurf und Entwicklung eines Maschinenelements für die Model S/X & Plaid Powertrain-Fertigungslinie, was zu einer Kosteneinsparung von ~$5.000.000 pro Jahr führte. Er entwarf und plante experimentelle Versuche und nahm während der gesamten Lebensdauer des Elements ständige Verbesserungsrevisionen vor. Zusammenarbeit mit Teams aus Steuerungs-, Elektro- und Maschinenbauingenieuren zur Entwicklung, Prüfung und Programmierung eines neuen Bildverarbeitungssystems zur Verbesserung der Fehlererkennung.