Dipl.-Ing. Leandro Di Domenico Camargo

Senior System & SW Requirement Engineer of 48V mild-hybrid systems.

C/C+ Embedded Entwicklung und Konzeption des Test- und Evaluationstools sowie Erstellung von SW Test Spezifikationen nach SWE.6 ASPICE des V-Modell im Projekt „Virtuelles Spiegelersatzsystem McLaren & MAN“. Erstellung eines technischen Konzeptes und SW Test Spezifikationen im Doors. Entwicklung von automatisierten Systemtestfällen mit den Programmiersprachen C/C++. Implementierung der Software- und Regressionstests sowie Testberichten für die Endkunden. Erstellung von Anforderungs- und Architektur Reviews.

- DO-178C Level A Software. - Software-Entwicklung für ein Kurs-/Lage-Referenzsystem (AHRS), mit Schwerpunkt auf FOG und IMU Software auf Controller Infineon XC2365. - Erzeugung und Validierung von High Level Requirements, High Level Test Cases und Low Level Requirements - Auswertung und Validierung von Modultest - Verwendete Tools: Helios, Office, Traceability-Tool Reqtify, Eclipse, Serena, GIT.

Integration SW-Module zu einer Getriebe-SW im Projekt "DCT Daimler" mit dem Ziel die SW in die Serienreife zu überführen. Integration von Releaseständen. Erstellung einer Ist-Analyse von Fehlerm bei der Integration. Entwicklung von Integrationstests. Auslieferung der SW- Stände und Dokumentation. Erstellung von Testständen für die Applikateure. Software Requirement in Doors schreiben. Umsetzung von SW-Anpassungen mit Matlab/Simulink. Planung der Integrationstermie abgeleitet vom Gesamtterminplan.

ZF Lenksysteme GmbH

Geschäft- und Vertriebsverantwortlicher für die Ländern Mexiko, Anden Region (Kolumbien, Venezuela, Peru, Ecuador und Bolivien) und Zentralamerika. Regionale Verantwortung für Umsatz, Vertriebsspanne, EBIT in den Regionen sowie der Vertriebs- und Verwaltungskosten. Implementierung und Sicherstellung der Strategie des Geschäftsgebietes in die Budgetplanung der Landesgesellschaften. Entwicklung der Vertriebsorganisation in den Regionaleinheiten.

ehem. SiemensVDO. Systemintegration und Applikation für Ottomotoren/Powertrain/Motorentwicklung: OPEL und Fiat (1,8L), GMDAT US, EU und Asien (2,0L und 2,5L) und GM US (1,8L). Kalibration, Verifikation und Validation der Funktionen am Fahrzeug und Motorprüfständen sowie. am Hardware-in-the-Loop-Prüfstand (HIL). Zusammenarbeit mit Kunden, Funktions- und Softwareentwicklern.

Bereich Powertrain/Motorenwicklung.

ehem. SiemensVDO. Bereich Powertrain/Motorenwicklung.

Entwicklung einer Software zu dynamischen Zündungsuntersuchungen an Verbrennungsmotoren und Überprüfung von Motorsteuergeräten an zwei-/Vier-Takt Motoren.

Diploma Thesis: „Automatic Evaluation of the Responses of the Electronic Diesel Control System under Application of Test Cases“. Hardware-in-the-loop (HiL), C.

Projektierung und Implementierung einer automatischen Fertigungsstraße für OPEL España. SPS Programierung.

Internship Program Work Experience in the USA - WEUSA

Automação Junior Company.

CNPq Forschungsstipendiat: LAI - Labor für Automatisierungstechnik, Universidade Federal de Santa Catarina. Projekt und Entwicklung eines Software für die Modellierung, Regelung und Simulation von Diskrete Event Systems / Supervisory (Fertigungsstraßen, Roboten). Projekt und Entwicklung eines Temperatur-Tunnels für die Entwicklungen und die Analysen von Regelungssystemen. Matlab/Simulink, C, C++, Microcontroller, Electronic.