Dr. Marco Burnazzi

• Entwicklung fortschrittlicher Simulationsmethode für aerodynamisches Design und digitale Zertifizierung • Koordination interdisziplinärer Projekte zur Standardisierung digitaler Produktentwicklungsprozesse

• Entwicklung einer Go-to-Market-Strategie für ein Messgerät zur Bestimmung der Wasserstoffqualität auf Basis von Marktprognosen, Kundenbedarfsanalysen und Vermarktungspotenzial (MBA-Abschlussprojekt).

Abteilung „Center for Computer Applications in AeroSpace Science and Engineering“. • Weiterentwicklung von High-Fidelity-Simulationstechniken im Rahmen von Code-Entwicklung, Anwenderbetreuung und interdisziplinären Kooperationen. • Enge Zusammenarbeit mit experimentellen Teams und Industriepartnern (u. a. Airbus, Rolls-Royce) zur Validierung von Simulationsergebnissen und Ableitung von Best-Practice-Empfehlungen für numerische Setups.

Neben dem Promotionsprojekt involviert in Lehre und Betreuung von studentischen Arbeiten.

• Durchführung eines Kooperationsprojekts zur Validierung von Turbulenzmodellen. • Auswertung experimenteller Daten von Profilen mit aktiver Strömungskontrolle im BART-Windkanal zur Überprüfung numerischer Simulationsmodelle.

7-monatiges Praktikum bei CERFACS Toulouse, Frankreich, als Mitglied der Arbeitsgruppe „Advanced Aerodynamics and Multiphysics“. Projekt: „Beurteilung fortschrittlicher Zeitintegrationsansätze für Contra-Rotating-Open-Rotor Simulationen“. Die Phasenverschiebungs-Randbedingungen (chorochronische Periodizität) wurden im „elsA-Code“ kalibriert und mit einer CROR Rotorkonfiguration getestet.

Schwerpunkt: Innovationsmanagement • Abschlussprojekt: „Go-to-Market-Strategie für ein neues Gerät zur Erkennung von Verunreinigungen in Wasserstoff“, Abschluss mit Auszeichnung. • Gewinner des "President's Awards" für herausragendes Führungspotenzial, das während des Programms unter Beweis gestellt wurde. • Gewinner des "Best Fellow Awards" für außergewöhnliche Unterstützung und Beiträge zum gemeinsamen Lernerfolg der Klasse.

Promotion an der Technische Universität Braunschweig, Deutschland, am Institut für Strömungsmechanik (bis 03.2015): „Aerodynamische Analyse von konditionierten Coanda-Strahlen für kontrollierten Auftrieb“ (Note: sehr gut).

Masterstudium mit dem Schwerpunkt Aerodynamik. Masterarbeit am Forschungszentrum CERFACS, Toulouse: „Beurteilung fortschrittlicher Zeitintegrationsansätze für Contra-Rotating-Open-Rotor Simulationen“ (Note 105/110).

Bachelorarbeit zum Thema: „Strukturelle und kinematische Auslegung des Einziehfahrwerks eines historischen Zweisitzer-Sportflugzeugs“ (Note 104/110).